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城市發(fā)展的歷程是連續(xù)變化的，是眾多因素綜合作用的結(jié)果。對(duì)于城市發(fā)展階段的劃分也可以有很多種方式，習(xí)慣上我們將城市的發(fā)展階段分為農(nóng)業(yè)社會(huì)城市、工業(yè)社會(huì)城市以及后工業(yè)社會(huì)城市。

1.農(nóng)業(yè)社會(huì)的城市

在農(nóng)業(yè)社會(huì)歷史中，盡管出現(xiàn)過(guò)少數(shù)相當(dāng)繁榮的城市(如我國(guó)的唐長(zhǎng)安城和西方的古羅馬城)，并在城市和建筑方面留下了十分寶貴的人類文化遺產(chǎn)，但農(nóng)業(yè)社會(huì)的生產(chǎn)力十分低下，對(duì)于農(nóng)業(yè)的依賴性決定了農(nóng)業(yè)社會(huì)的城市數(shù)量、規(guī)模及職能都是極其有限的，城市沒(méi)有起到經(jīng)濟(jì)中心的作用，城市內(nèi)手工業(yè)和商業(yè)不占主導(dǎo)地位，而主要是政治、軍事或宗教中心。農(nóng)業(yè)社會(huì)的后期，以歐獅l城市為代表孕育了一些資本主義萌芽，文藝復(fù)興和啟蒙運(yùn)動(dòng)的出現(xiàn)，使得西方市民社會(huì)顯現(xiàn)雛形，為口后技術(shù)革新中的城市快速發(fā)展奠定了思想領(lǐng)域的基礎(chǔ)。

2.工業(yè)社會(huì)的城市

從18世紀(jì)后期開始的工業(yè)革命從根本上改變l『人類社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀態(tài)。工業(yè)化帶來(lái)生產(chǎn)力的空前提高及生產(chǎn)技術(shù)的巨大變革，導(dǎo)致了原有城市空間與職能的巨大重組，而且促進(jìn)了大量新興工業(yè)城市的形成，城市逐漸成為人類社會(huì)的主要空間形態(tài)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要空間載體。蒸汽機(jī)的發(fā)明和交通工具的革命以及工業(yè)生產(chǎn)本身的擴(kuò)張趨勢(shì)，加速了人口和經(jīng)濟(jì)要素向城市聚集，使城市規(guī)模擴(kuò)張、數(shù)量猛增，產(chǎn)牛了世界性的城鎮(zhèn)化浪潮，城市真正成為國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心。但同時(shí)，工業(yè)文明也造成了環(huán)境污染、能源短缺、交通擁堵、牛態(tài)失衡等諸多城市問(wèn)題。

3.后工業(yè)社會(huì)的城市

有越來(lái)越多的學(xué)者認(rèn)為我們正在逐步進(jìn)人后工業(yè)禮會(huì)，概括而言，后工業(yè)社會(huì)的生產(chǎn)力將以科技為主體，以高技術(shù)(如信息網(wǎng)絡(luò)、快速交通等)為生產(chǎn)與生活的支撐，文化趨于多元化。城市的性質(zhì)由生產(chǎn)功能轉(zhuǎn)向服務(wù)功能，制造業(yè)的地位明顯下降，服務(wù)業(yè)的經(jīng)濟(jì)地位逐漸上升。高速公路、高速鐵路、飛機(jī)等現(xiàn)代化運(yùn)輸工具大大削弱r空間距離對(duì)人口和經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)的阻礙。環(huán)境危機(jī)日益嚴(yán)重，城市的建設(shè)思想也由此走向生態(tài)覺(jué)醒，人類價(jià)值觀念發(fā)生了重要變化并向“生態(tài)時(shí)代”邁進(jìn)。后工業(yè)社會(huì)種種因素導(dǎo)致了人們對(duì)未來(lái)城市發(fā)展形態(tài)及空間基礎(chǔ)的多種理解，也為城市研究、城市規(guī)劃設(shè)計(jì)提供了一個(gè)無(wú)比廣闊的遐想空間。

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