2014年國家公務(wù)員面試熱點:公務(wù)車選用自主品牌

更新時間：2013-12-30 15:37:18 來源：|0

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摘要 2014年國家公務(wù)員面試熱點:公務(wù)車選用自主品牌

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　　熱點概述

　　2011年2月24日，工業(yè)和信息化部公布了《2012年度黨政機關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》，公開向社會征求意見。進入名單的412款公務(wù)車全部為國產(chǎn)自主品牌車型，人們熟悉的奧迪、奔馳、豐田越野等高檔公務(wù)車型由于屬外資或合資企業(yè)生產(chǎn)而落選。可以預(yù)見，合資品牌已基本無緣2012年度黨政機關(guān)公務(wù)用車采購。公務(wù)用車采購定位于國產(chǎn)自主品牌，是《征求意見稿》的最大亮點，令人稱道。

　　與2009年的“名單”相比，公布的“目錄”還有一個特點：有五款新能源轎車進入了目錄，其中四款為純電動轎車。

　　建國以來尤其上世紀90年代之前，國內(nèi)的馬路上跑的多半是外國制造的進口車，尤其是轎車。主要是因為國產(chǎn)汽車工業(yè)不發(fā)達，產(chǎn)量少。行政機關(guān)是轎車采買的主要機構(gòu)，長期使用進口車的慣性衍化為對洋品牌轎車的癡迷與崇拜。即使國產(chǎn)汽車工業(yè)長大了，公務(wù)用車仍然更愿意采購進口或者合資汽車企業(yè)生產(chǎn)的外資品牌的轎車。

　　其實，公務(wù)用車采購定位于國產(chǎn)自主品牌，是國際慣例。美國、德國、韓國、日本等國就不用說了，即使印度這樣的發(fā)展中國家，政府用車也是清一色的自主品牌。公車采購“國產(chǎn)化”，也是《政府采購法》的要求?！墩少彿ā芬?guī)定：政府采購應(yīng)當采購本國貨物、工程和服務(wù)。

　　相關(guān)評論

　　@老百姓心中的公車應(yīng)該是什么樣的?民調(diào)顯示，排在首位的特征是“國產(chǎn)”(80.5%)，其次是“不豪華”(60.4%)，排名第三的是“排量低”(60.0%)。其他還有：“價格低”(54.1%)、“低調(diào)”(44.1%)等。

　　@《法制日報》：眾所周知，公車采購長期是不透明的，某些地方政府采購公車，事前既不向公眾打招呼，采購過程也很隱秘，這樣一來，公眾如何監(jiān)督政府采購自主品牌公務(wù)車就是一個大問題。更重要的是，我們的很多地方官員坐慣了合資、進口汽車，恐怕不習慣坐國產(chǎn)車。或是為了享受、為了面子，不愿采購國貨。種種事實和跡象表明，自主品牌汽車要想“壟斷”公車采購市場，除了自身要強身健體，還有賴于政府健全制度，公車選用《目錄》具有強制性，同時讓公眾參與監(jiān)督公車采購。

　　@《華西都市報》：對于自主品牌，如果把相關(guān)政策扶持看作是一個準入口，那么政府采購即是自主品牌的一個重要市場出口。發(fā)展壯大自主品牌，僅僅靠活躍的市場入口顯然不夠，更重要的是要有順暢的市場出口。以此類推，在倡導自主創(chuàng)新、推進節(jié)能減排、促進中小企業(yè)發(fā)展等諸多方面，都存在幾乎同樣的問題。所以，未來的政府采購目錄，需要站在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和宏觀調(diào)控層面，去謀篇布局。

　　@中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊：與前幾年我國自主汽車產(chǎn)業(yè)較弱小的情況相比，這幾年我國自主汽車產(chǎn)業(yè)無論在品牌、設(shè)計，還是在質(zhì)量上都有了長足的進步，已經(jīng)完全具備作為政府采購對象的資格。公車采購用的是財政的錢，本來就應(yīng)該照顧民族產(chǎn)業(yè)。所以，公車用自主品牌是早就應(yīng)該做的一件事情，只是過去我們沒做，現(xiàn)在補上了。

　　@中南大學廉政與法治研究中心教授鄧聯(lián)繁：“公車用自主品牌要真正落實，關(guān)鍵在于健全監(jiān)督機制，加大監(jiān)督力度?！编嚶?lián)繁指出，公車用自主品牌不能只是口號，不能只停留于文件層面，而應(yīng)該紀檢監(jiān)督、財政支出監(jiān)督和公眾輿論監(jiān)督三管齊下，促使其落到實處。

　　從去年年初中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《黨政機關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》，到去年11月工業(yè)和信息化部等制定頒布《黨政機關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理細則》，再到工信部等最近發(fā)布《2012年度黨政機關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》(征集意見稿)，不難看出，我國公車治理專項工作正在有序推進。

復習備考：公務(wù)員面試模擬題

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