對周邊地面水分配及水環(huán)境的影響

　　路基、涵洞的建設(shè)改變了水渠和排洪溝的走向，從而對沿線地區(qū)的地面水分配以及能量流動產(chǎn)生影響。而水流產(chǎn)生的能量改變，甚至可能影響到距離道路很遠(yuǎn)地方的水域環(huán)境。另一辦面，施工過程中污染物的釋放以及水土流失引起的懸浮物增多也會對沿線范圍的水環(huán)境以及水生生物產(chǎn)生影響。

　　周邊取材

　　道路交通建設(shè)需要用到大量的建筑材料，出于經(jīng)濟方面的考慮，這些材料中的絕大部分如沙、石、泥土、水泥、木材等只能來自周邊地區(qū)，這種取材活動有時甚至達(dá)到很高的強度，從而對周邊地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的地形、土壤、水分和生物產(chǎn)生影響。

　　粉塵

　　道路修建將不可避免地產(chǎn)生大量的粉塵，使得周邊大氣質(zhì)量劣化。當(dāng)這些塵土附著在植物葉片上后，會對植物的光合、呼吸和蒸騰作用產(chǎn)生影響。

　　第二十二講

　　道路建設(shè)環(huán)評案例分析

　　道路建設(shè)包括公路(道路)、鐵路、城市軌道交通等。本節(jié)主要介紹公路和城市軌道交通項目建設(shè)環(huán)評案例中應(yīng)注意的問題。

　　一、公路建設(shè)項目

　　1、公路建設(shè)的特點：

　　公路建設(shè)項目為線狀工程，點多面廣，且敏感點分散，因此，必須突出敏感點評價，簡化路段評價。"點"實際上就是敏感路段，而"段"則應(yīng)理解為較長的路段或"區(qū)段"。

　　2、公路項目的環(huán)境要素：

　　生態(tài)環(huán)境、水土保持、地表水環(huán)境、聲環(huán)境、環(huán)境空氣、社會經(jīng)濟、景觀等。公路工程的環(huán)境影響是多方面的，最重要的是對景觀和視覺、空氣質(zhì)量、交通運輸方式、噪聲、社會經(jīng)濟、水質(zhì)和野生生物的影響。對具體項目評價環(huán)境因子的確定必須在工程分析和影響識別的基礎(chǔ)上進(jìn)行。

　　3、環(huán)境影響評價應(yīng)注意的問題：

　　1)選線要求：

　　公路選線應(yīng)盡量繞避環(huán)境敏感目標(biāo)，環(huán)境敏感目標(biāo)主要包括環(huán)境敏感區(qū)和環(huán)境敏感點。

　　環(huán)境敏感區(qū)指依法設(shè)立的各級各類自然、文化保護(hù)地，以及對建設(shè)項目的某類污染因子或者生態(tài)影響因子特別敏感的區(qū)域，主要包括：

　　(a) 自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地、飲用水水源保護(hù)區(qū);

　　(b) 基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、基本草原、森林公園、地質(zhì)公園、重要濕地、天然林、珍稀瀕危野生動植物天然集中分布區(qū)、重要水生生物的自然產(chǎn)卵場及索餌場、越冬場和洄游 通道、天然漁場、資源性缺水地區(qū)、水土流失重點防治區(qū)、沙化土地封禁保護(hù)區(qū)、封閉及半封閉海域、富營養(yǎng)化水域;

　　(c) 以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公等為主要功能的區(qū)域，文物保護(hù)單位，具有特殊歷史、文化、科學(xué)、民族意義的保護(hù)地。

　　環(huán)境敏感點指對道路施工或交通建設(shè)導(dǎo)致的環(huán)境因素變化比較敏感，容易引起功能、質(zhì)量變化的保護(hù)目標(biāo)。如各種自然和人文遺址、珍稀動物活動或繁殖中心、珍稀植物(古樹名木)分布中心等。

　　2)生態(tài)環(huán)境影響評價

　　按公路沿線所經(jīng)路域地表水系特征、地形地貌特征、生態(tài)特征和工程特征等進(jìn)行分段評價，并分別確定各段的評價工作等級。應(yīng)針對各路段可能產(chǎn)生重大影響的工程施工、運營行為明確重點評價區(qū)域和關(guān)鍵生態(tài)影響因子。

　　A評價重點

　　(1)區(qū)域土地利用格局和地表土壤使用現(xiàn)狀的改變，

　　(2)對動、植物種遷移的阻斷影響及其生物多樣性保護(hù)問題等。

　　B應(yīng)注意問題

　　(1)基本農(nóng)田問題

　　(2)水土保持問題

　　(3)洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)問題

　　(4)跨河、穿河等工程問題

　　(5)自然保護(hù)區(qū)問題

2013環(huán)境影響評價師輔導(dǎo)招生簡章

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