二、飛機(jī)利用計劃

　　(一)飛機(jī)利用計劃的內(nèi)容(重點)

　　飛機(jī)利用計劃包括以下三種計劃：

　　(1)飛機(jī)數(shù)量計劃，是安排計劃期飛機(jī)數(shù)量及增減變化情況的計劃;

　　(2)飛機(jī)利用率計劃，是安排計劃期飛機(jī)的合理使用即應(yīng)達(dá)到的利用率水平的計劃;

　　(3)飛機(jī)、發(fā)動機(jī)維護(hù)與送修計劃，是安排各型飛機(jī)的維護(hù)與修理工作的計劃。

　　(二)飛機(jī)數(shù)量計劃

　　1.主要指標(biāo)

　　(1)報告期期末在冊飛機(jī)架數(shù);

　　(2)計劃期內(nèi)增加飛機(jī)架數(shù);

　　(3)計劃期減少飛機(jī)架數(shù);

　　(4)計劃期期末在冊飛機(jī)架數(shù)。

　　2.飛機(jī)數(shù)量計劃的編制(重點)

　　(1)匡算計劃期飛機(jī)需要增減量

　?、僖蛩胤y算計劃期飛機(jī)利用率

　?、谌蝿?wù)法測算計劃期飛機(jī)利用率

　　(三)飛機(jī)利用率計劃

　　1.主要指標(biāo)

　　(1)平均在冊飛機(jī)架數(shù)

　　(2)平均可用飛機(jī)架數(shù)

　　(3)計劃飛行小時

　　2.計劃編制(重點)

　　(1)根據(jù)有關(guān)計劃計算、填列：平均在冊飛機(jī)架數(shù)(飛機(jī)數(shù)量計劃);修理飛機(jī)架日(飛機(jī)維護(hù)與送修計劃);定期維護(hù)架日(飛機(jī)維護(hù)與送修計劃);其他停場架日;可用飛機(jī)架數(shù);計劃飛行小時。

　　3)綜合平衡，確定飛機(jī)利用率計劃。

　　飛機(jī)利用率是根據(jù)其他指標(biāo)計算出來的，但并不意味著計算出來的利用率就是利用率的計劃水平。利用率的計劃水平必須具有先進(jìn)合理性。

　　3.提高飛機(jī)利用率的意義

　　(1)提高飛機(jī)利用率可以不增加飛機(jī)需要量大幅度產(chǎn)量增加;

　　(2)提高飛機(jī)利用率可以減少飛機(jī)需要量，減少資金占用，降低資產(chǎn)負(fù)債率;

　　(3)提高飛機(jī)利用率可以降低企業(yè)運(yùn)營成本。

　　4.提高飛機(jī)利用率的途徑

　　(1)正確確定飛機(jī)數(shù)量，合理選擇機(jī)型，使飛機(jī)數(shù)量、結(jié)構(gòu)與生產(chǎn)任務(wù)相適應(yīng);

　　(2)科學(xué)組織運(yùn)輸生產(chǎn)，使所擁有的飛機(jī)得到充分利用;

　　(3)提高機(jī)務(wù)維修質(zhì)量和效率，減少不可用架El;

　　(4)加強(qiáng)機(jī)場和航路建設(shè)，提高地面綜合保障能力;

　　(5)合理配備機(jī)組，提高機(jī)組技術(shù)水平，增加可飛行時間。

　　(四)飛機(jī)維護(hù)與送修計劃

　　(1)飛機(jī)、發(fā)動機(jī)維護(hù)。是對飛機(jī)、發(fā)動機(jī)進(jìn)行的經(jīng)常性、局部性的檢查和修理工作，目的是及時發(fā)現(xiàn)和消除設(shè)備缺陷和隱患，保證飛機(jī)安全、正常運(yùn)轉(zhuǎn)。具體包括航線維護(hù)和定期檢修;

　　(2)飛機(jī)、發(fā)動機(jī)大修理。是對飛機(jī)、發(fā)動機(jī)進(jìn)行全面檢修(全部分解、檢查)，修理和更換已經(jīng)磨損的零件、部件，使飛機(jī)、發(fā)動機(jī)恢復(fù)原來的使用價值。

　　經(jīng)典例題：提高飛機(jī)利用率的意義在于(　　)。

　　A.提高飛行的安全性

　　B.增加飛行小時

　　C.減少飛機(jī)需要量

　　D.降低成本

　　【答案】BCD

　　【答案解析】提高飛機(jī)利用率的意義在于：提高飛機(jī)利用率可以不增加飛機(jī)需要量大幅度產(chǎn)量增加;提高飛機(jī)利用率可以減少飛機(jī)需要量，減少資金占用，降低資產(chǎn)負(fù)債率;提高飛機(jī)利用率可以降低企業(yè)運(yùn)營成本。

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