1.簡述制造資源計劃與DRP的關系

　　答：(1)制造資源計劃是由企業(yè)制訂和控制的生產(chǎn)計劃所確定的，而DRP則是在一種獨立的環(huán)境下運作，由不確定的顧客需求來確定存貨需求。

　　(2)制造需求計劃是由制訂和控制的生產(chǎn)計劃所確定的，而DRP則是由顧客需求引導的，企業(yè)無法加以控制。

　　所以，制造需求計劃通常是在一種相關需求的情況下運作的，而DRP則是在一種獨立的環(huán)境下運作，由不確定的顧客需求來確定存貨需求。

　　2.簡述配送需求計劃(DRP)的局限性

　　答：首先，存貨計劃系統(tǒng)需要每一個配送中心精確的、經(jīng)過協(xié)調的預測數(shù)。該預測數(shù)對于指導貨物在整個配送渠道的流動是必需的。第二，存貨計劃要求配送設施之間的運輸具有固定而又可靠的完成周期。第三，由于生產(chǎn)故障或遞送延遲，綜合計劃常易遭受系統(tǒng)緊張的影響或頻繁改動時間表的影響。

　　3.如何對配送方案進行實施控制?

　　答：(1)實施信息化控制;

　　(2)實施合理化庫存控制;

　　(3)實施配送流程控制。

　　4.庫存控制的目的

　　答：減少超額庫存投資，降低庫存成本，保護財產(chǎn)，防止延遲或缺貨和減少呆滯商品。

　　5.簡述配送中心的發(fā)展策略

　　答：①積極創(chuàng)建適應企業(yè)配送中心發(fā)展的政策環(huán)境;

　?、诔浞掷矛F(xiàn)有資源，通過技術改造發(fā)展現(xiàn)代企業(yè)配送中心;

　?、鄯e極轉變企業(yè)配送中心的經(jīng)營機制;

　　④重視配送先進技術的應用;

　?、葜匾暺髽I(yè)配送專門人才的培養(yǎng);

　?、藿⒎€(wěn)定的客戶關系;

　?、咄晟品展δ?

　?、鄰娀鲋捣?。

　　6.何謂配送中心?它應符合哪些要求?

　　答：配送中心即：接受并處理末端用戶的訂貨信息，對上游運來的多品種貨物進行分揀，根據(jù)用戶訂貨要求進行揀選、加工、儲存、儲備等作業(yè)，并進行送貨的設施和機構。應符合下列要求：

　　(1)主要為特定的用戶服務;

　　(2)配送功能健全;

　　(3)完善的信息網(wǎng)絡;

　　(4)輻射范圍小;

　　(5)多品種，小批量;

　　(6)以配送為主，儲存為輔

　　7.配送中心的主要功能體現(xiàn)在哪些方面?它有哪幾種模式?

　　答：配送中心主要有六大功能：

　　(1)儲存功能;

　　(2)分揀功能;

　　(3)銜接功能;

　　(4)集散功能;

　　(5)配送功能;

　　(6)服務功能.

　　配送中心的基本模式有：

　　(1)基于銷售的配送中心模式;

　　(2)基于供應的配送中心模式;

　　(3)基于資源集成的配送中心模式。

　　8.配送中心具有哪些要素管理?

　　答：配送中心具有以下要素管理：

　　(1)商品儲存量：影響庫存和銷售;

　　(2)送貨時間：影響物服務水平;

　　(3)功能配置：影響效益與功能。

　　9.配送中心管理主要包括哪些內容?

　　答：配送中心的現(xiàn)代化管理主要包括：信息管理電腦化、商品分揀自動化、商品儲存立體化、商品配送共同化。

　　10、簡述庫存控制決策考慮的因素。

　　答：庫存控制決策的考慮因素包括商品的重要性(ABC管理法)、商品的季節(jié)性、商品的可替代性、政策或自然條件影響、是否搞促銷活動、廠商生產(chǎn)情況及和廠商的關系等內容。

　　11.簡述共同配送的類型。

　　答：共同配送可分為橫向共同配送和縱向共同配送兩種類型。其中，橫向共同配送又可以分為同產(chǎn)業(yè)間的共同配送、異產(chǎn)業(yè)間的共同配送和共同集配三種類型;縱向共同配送分為批發(fā)廠商間的物流共同化和零售與批發(fā)商之間的物流共同化兩種類型。

　　12.簡述綜合運輸體系及系統(tǒng)組成

　　答：綜合運輸體系，或者叫綜合的交通運輸體系，是對單一的運輸體系而言的，就是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內和統(tǒng)一的運輸過程中，按其技術經(jīng)濟特點組成分工協(xié)作、有機結合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體。

　　綜合運輸體系由具有一定技術裝備的綜合運輸網(wǎng)及其結合部系統(tǒng)，綜合運輸生產(chǎn)系統(tǒng)和綜合運輸組織、管理和協(xié)調系統(tǒng)三部分組成。

　　13.簡述國際多式聯(lián)運及構成國際多式聯(lián)運的基本條件

　　答：國際多式聯(lián)運是指“按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定地點交付的貨物運輸?！?/P>

　　成國際多式聯(lián)運的基本條件是：

　　①必須具有一份多式聯(lián)運合同;

　?、诒仨毷褂靡环萑潭嗍铰?lián)運單證;

　　③必須是至少兩種不同運輸方式的連續(xù)運輸;

　　④必須是國際間的貨物運輸;

　?、荼仨氂梢粋€多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸?shù)娜特撠煛?/P>

　　14.簡述國際多式聯(lián)運的優(yōu)越性。

　　答:(1)簡化托運、結算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關費用;

　　(2)縮短貨物運輸時間，減少庫存，降低貨損貨差事故，提高貨運質量;

　　(3)降低運輸成本，節(jié)省各種支出;

　　(4)提高運輸管理水平，實現(xiàn)運輸合理化;

　　(5)其他作用;

　　15、簡述運輸計劃編制的原則。

　　答：運輸計劃編制所遵循的原則有：

　　(1)關鍵性原則;

　　(2)強制性和彈性原則;

　　(3)完整性和系統(tǒng)性原則;

　　(4)實現(xiàn)性和鼓勵性原則;

　　(5)連續(xù)性原則。

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