(二)高性能混凝土的應(yīng)用研究據(jù)悉，全世界每年混凝土用量可達(dá)90億噸，規(guī)模之大、耗資之巨、應(yīng)用之廣，作為現(xiàn)代工程主要材料的地位依然不被撼動(dòng)。混凝土用于工程結(jié)構(gòu)至今已有170多年歷史了，縱觀混凝土技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程，其發(fā)展主要遵循復(fù)合化、高強(qiáng)化、高性能化三大技術(shù)路線長期以來，人們過分注重于混凝土的力學(xué)性能，主要集中在提高混凝土的強(qiáng)度上，以搞壓強(qiáng)度的比例關(guān)系來代表其性能的優(yōu)劣，而對(duì)影響混凝土耐久性則重視不夠，從而導(dǎo)致了許多工程結(jié)構(gòu)的開裂，甚至崩塌。

　　例如，1980年3月，北海Stavanger近海鉆井平臺(tái)AlexanderKjell號(hào)突然破壞;烏克蘭境內(nèi)的切爾諾貝利核電站的泄漏;日本的一些鋼筋混凝土橋梁，投入不到20年因不能使用而被炸毀;遼寧盤錦遼河大橋的斷毀等等。此外，由于混凝土耐久性不高，致使混凝土工程的維修費(fèi)急劇增大。如何延長混凝土的使用壽命，發(fā)展高性能混凝土勢在必行。

　　2001年10月用高性能混凝土成功澆搗的航站樓工程第一塊大面積樓板，為澆筑量約800m3的主樓南區(qū)二層樓板。該樓板呈長條型，寬約20m，長約80m，厚500mm，澆筑前沿樓板長度方向由南往北布置2條施工泵管，分別提供泵送混凝土。施工澆筑時(shí)，投入混凝土生產(chǎn)線2條、混凝土攪拌車22臺(tái)、混凝土泵機(jī)2臺(tái)，施工用時(shí)14h，施工過程順利。其后，在檢查認(rèn)可了這種新型混凝土抗裂性以及總結(jié)了它的施工養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，陸續(xù)澆搗了其它的大面積樓板，整個(gè)航站樓施工補(bǔ)償收縮纖維混凝土總量超過4萬m3。經(jīng)檢驗(yàn)，所有應(yīng)用補(bǔ)償收縮纖維混凝土施工的樓板強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，沒有發(fā)現(xiàn)任何明顯的肉眼可見裂縫，抗裂效果得到各方認(rèn)可和好評(píng)。

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