2015一級建筑師設計前期場地考點:城市道路系統(tǒng)
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城市道路系統(tǒng)
(1)城市道路用地面積應占城市建設用地面積的8%～15%，對規(guī)劃人口在200萬以上的大城市，宜為15%～20%。
(2)規(guī)劃城市人口人均占有道路用地面積宜為7―15m2。其中：道路用地面積宜為6.0～13.5m2/人，廣場面積宜為0.2~0.5m2/人，公共停車場面積宜為0.8～1.0m2/人。
(3)城市中各類道路的規(guī)劃指標應符合表7―1和表7-2的規(guī)定。
|
項 目 |
城市人口(萬人) |
干 路 |
支 路 |
|
機動車設計速度(km／h) |
>5 |
40 |
20 |
|
1―5 |
40 |
20 | |
|
<1 |
40 |
2O | |
|
道路網密度(km/m2) |
>5 |
3―4 |
3～5 |
|
1―5 |
4―5 |
4―6 | |
|
<1 |
5～6 |
6―8 | |
|
道路中機動車道條數(條) |
>5 |
2～4 |
2 |
|
l一5 |
2―4 |
2 | |
|
<1 |
2～3 |
2 | |
|
道路寬(m) |
3>5 |
25～35 |
12～15 |
|
1～5 |
25～35 |
12~15 | |
|
<1 |
25―30 |
12～15 |
(4)分片區(qū)開發(fā)的城市，各相鄰片區(qū)之間至少應有兩條道路相貫通。
(5)城市主要出口每個方向應有不少于兩條對外放射的道路。
(6)市中心區(qū)的建筑容積率達到8時，支路網密度宜為12～16km/km2;一般商業(yè)集中地區(qū)的支路網密度宜為10―12km/km2。
(7)次干路和支路網宜劃成l：2~l：4的長方格;沿交通主流方向應加大交叉口的間距。
(8)道路網節(jié)點上相交道路的條數宜為4條，并不得超過5條。道路宜垂直相交，最小夾角不得小于450。
(9)應避免設置錯位的T字形路口。已有的錯位T字形路口，在規(guī)劃時應改造。
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