一級(jí)建造師公路工程一般路基施工技術(shù)考點(diǎn)精講
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【摘要】一級(jí)建造師考試將于每年的9月份開考，各位一級(jí)建造師考生正在備考復(fù)習(xí)中，對(duì)于一建備考而言，復(fù)習(xí)中充分掌握考點(diǎn)要點(diǎn)則 至關(guān)重要，環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師考試頻道特地整理一級(jí)建造師復(fù)習(xí)資料與科目考點(diǎn)要點(diǎn)供各位考生學(xué)習(xí)，本文為一級(jí)建造師公路工程一般路基施工技術(shù)考點(diǎn)精講， 希望能助各位一級(jí)建造師考生一臂之力!
一般路基施工技術(shù)
1.常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：
P253土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)
(1)施工放樣與斷面測(cè)量。——是關(guān)于挖方的，而以下四條是關(guān)于填方的。
(2)路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定處理，并認(rèn)真整平壓實(shí)。
(3)使用適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。——這里易出錯(cuò)
(4)每層的松鋪厚度，橫坡。(因?yàn)橹挥泻穸群蜋M坡是關(guān)鍵)
(5)分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
2.測(cè)量法和工作要求
P34公路高程測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量。
1.控制測(cè)量
2.高程測(cè)量：
3.中線放樣
(1)傳統(tǒng)法放樣：切線支距法、偏角法、坐標(biāo)法放樣
(2)GPS-RTK技術(shù)放樣
測(cè)量?jī)x器使用方法
公路工程施工常用的測(cè)量?jī)x器有水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、全球定位系統(tǒng)(GPS)等
3.原地基處理要求P2 砍——填——除——換——壓——挖(按照案例去掌握)
1).路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。
2).路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。
3).原地基為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、草皮等，清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般不小于15cm，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。
4).基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于30cm。并予以分層壓實(shí)到規(guī)定要求。
5).基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。
6).當(dāng)路堤基底橫坡陡于1:5時(shí)，基底坡面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，并予以夯實(shí)。(環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師公路工程路基施工考點(diǎn))
4.填方路基施工P3
(1)填料的選擇及填筑方式
①填料的要求：最小強(qiáng)度(CBR);最大粒徑
�、谔盍系倪x擇
可以直接用的填料：石質(zhì)土，砂性土
經(jīng)過處理之后可以用的填料：砂土，使用時(shí)摻入黏性大的土改善質(zhì)量。
粉質(zhì)土，摻入較好的土體后可用，
輕、重黏土不是理想的填料，不得直接用
黃土、鹽漬土、膨脹土不得已時(shí)，嚴(yán)格按要求施工
不能用的填料：泥炭、淤泥、凍土、有機(jī)質(zhì)圖、含草皮土、生活垃圾、樹根不得用。(環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師公路工程路基施工考點(diǎn))
(2)填方路基施工方法
1)土質(zhì)路堤施工技術(shù)：
★①施工工藝流程：施工放樣——分層填筑——整平——碾壓——整修
�、谔钪夹g(shù)：水平分層填筑，縱向分層填筑，橫向填筑，聯(lián)合填筑，
③壓實(shí)技術(shù)要點(diǎn)
�、芗夹g(shù)要領(lǐng)：
分層填筑，分層壓實(shí);
不同性質(zhì)的土應(yīng)分層填筑，不得混填。
2)填石路堤施工技術(shù)：
填筑方法：豎向填筑(傾填法)
分層壓實(shí)法(碾壓法)
沖擊壓實(shí)法
強(qiáng)力夯實(shí)法：分層厚度;最大粒徑;夯點(diǎn)間距
3)土石路堤施工技術(shù)：
最大粒徑：石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3
填筑方法：不得采用傾填法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí);
※含石量：(可能會(huì)讓計(jì)算一下含石量)
超過70%時(shí)，采用大型推土機(jī)輔以人工的方法
小于70%時(shí)，可用推土機(jī)鋪填。
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(3)填方路基施工機(jī)械：P412
1)生產(chǎn)能力及適用條件;
2)主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合
※土方機(jī)械有：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)
(4)★路堤填筑質(zhì)量通病及防治措施
1)壓實(shí)質(zhì)量問題——壓實(shí)度不足
² 壓實(shí)遍數(shù)不合理;
² 壓路機(jī)質(zhì)量偏小。
² 填土松鋪厚度過大。
² 碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。
² 含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量?jī)蓚�(gè)百分點(diǎn)，造成彈簧現(xiàn)象。
² 沒有對(duì)上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治。
² 土場(chǎng)土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象。
² 填土顆粒過大
治理措施：
Ø 清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。
Ø 對(duì)產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。
Ø 對(duì)產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。
2)路堤邊坡病害
3)高填方路基沉降
u 施工準(zhǔn)備階段：未認(rèn)真設(shè)置縱，橫向排水系統(tǒng)或排水系統(tǒng)不暢通
u 原地基處理不到位：未清除草根、樹根、淤泥等不良土壤、未分層填筑
u 填筑壓實(shí)上下不到位：未嚴(yán)格按分層填筑分層碾壓工藝施工; 路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺(tái)階
4)路基開裂病害:橫向開裂，縱向開裂，網(wǎng)裂(環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師公路工程路基施工考點(diǎn))
5.挖方路基施工
(1)土質(zhì)路塹施工技術(shù)
(2)石質(zhì)路塹施工技術(shù)
開挖方式：鉆爆開挖、直接應(yīng)用機(jī)械開挖、靜態(tài)破碎法。
(3)路塹施工作業(yè)安全要求
6.路基季節(jié)性施工P10
(1)路基雨期施工
雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段
重黏土、膨脹土及鹽潰土地段不宜在雨期施工
1)雨季路基填筑
嚴(yán)格控制其他車輛在施工場(chǎng)地通行
應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝
每一層的表面，應(yīng)做成2%～4%的排水橫坡
2)雨季路基開挖
(2)路基冬季施工P9
冬季路基開挖;冬季路基填筑
7.★路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容P258
土方路基:
實(shí)測(cè)項(xiàng)目有——壓實(shí)度、寬度、平整度、彎沉值、縱斷高程、橫坡、邊坡、中線偏位
石方路基：(注意沒有彎沉值)
實(shí)測(cè)項(xiàng)目有——壓實(shí)、寬度、平整度、縱斷高程、橫坡、邊坡坡度和邊坡平整度，中線偏位
8.路基工程施工的安全管理P276
(1)安全管理范圍
(2)安全管理一般要求
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