一級(jí)建造師市政工程1K412011 城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型考點(diǎn)
【摘要】對(duì)于一級(jí)建造師備考而言,知識(shí)點(diǎn)多且專業(yè)性較強(qiáng),環(huán)球 網(wǎng)校一級(jí)建造師考試頻道特地整理一級(jí)建造師考點(diǎn)復(fù)習(xí)資料供各位考生學(xué)習(xí),本文為一級(jí)建造師市政工程1K412011 城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型考點(diǎn), 希望各位考生能將一級(jí)建造師考點(diǎn)融會(huì)貫通,環(huán)球網(wǎng)校助各位一級(jí)建造師考生一臂之力!
1K412011 城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型(環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師考試市政工程橋梁相關(guān)知識(shí)點(diǎn))
一、橋梁基本組成與常用術(shù)語(yǔ)(環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師考試市政工程橋梁相關(guān)知識(shí)點(diǎn))
(一)橋梁的定義(環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師考試市政工程橋梁相關(guān)知識(shí)點(diǎn))
(二)橋梁的基本組成
橋梁由“五大部件”與“五小部件”組成。
(1)五大部件。
1)橋跨結(jié)構(gòu):線路跨越障礙(如江河、山谷或其他線路等)的結(jié)構(gòu)物。
2)支座系統(tǒng):在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處所設(shè)置的傳力裝置。它不僅要傳遞很大的荷載,并且還要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變位。
3)橋墩:是在河中或岸上支承橋跨結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)物。
4)橋臺(tái):設(shè)在橋的兩端;一邊與路堤相接,以防止路堤滑塌;另一邊則支承橋跨結(jié)構(gòu)的端部。為保護(hù)橋臺(tái)和路堤填土,橋臺(tái)兩側(cè)常做錐形護(hù)坡、擋土墻等防護(hù)工程。
5)墩臺(tái)基礎(chǔ):是保證橋梁墩臺(tái)安全并將荷載傳至地基的結(jié)構(gòu)。上述前兩個(gè)部件是橋跨上部結(jié)構(gòu),后三個(gè)部件是橋跨下部結(jié)構(gòu)。
(2)五小部件是直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件,過去總稱為橋面構(gòu)造。
1)橋面鋪裝(或稱行車道鋪裝):鋪裝的平整性、耐磨性、不翹曲、不滲水是保證行車舒適的關(guān)鍵。特別是在鋼箱梁上鋪設(shè)瀝青路面時(shí),其技術(shù)要求甚嚴(yán)。
2)排水防水系統(tǒng):應(yīng)能迅速排除橋面積水,并使?jié)B水的可能性降至最小限度。城市橋梁排水系統(tǒng)應(yīng)保證橋下無(wú)滴水和結(jié)構(gòu)上無(wú)漏水現(xiàn)象。
3)欄桿(或防撞欄桿):既是保證安全的構(gòu)造措施,又是有利于觀賞的最佳裝飾件。
4)伸縮縫:橋跨上部結(jié)構(gòu)之間或橋跨上部結(jié)構(gòu)與橋臺(tái)端墻之間所設(shè)的縫隙,以保證結(jié)構(gòu)在各種因素作用下的變位。為使行車順適、不顛簸,橋面上要設(shè)置伸縮縫構(gòu)造。
5)燈光照明:現(xiàn)代城市中,大跨橋梁通常是一個(gè)城市的標(biāo)志性建筑,大多裝置了燈光照明系統(tǒng),構(gòu)成了城市夜景的重要組成部分。
(三)相關(guān)常用術(shù)語(yǔ)
凈跨徑、計(jì)算跨徑、橋梁高度、建筑高度
(11)涵洞:用來(lái)宣泄路堤下水流的構(gòu)造物。通常在建造涵洞處路堤不中斷。凡是多孔跨徑全長(zhǎng)不到8m和單孔跨徑不到5m的泄水結(jié)構(gòu)物,均稱為涵洞。
二、橋梁的主要類型
(一)按受力特點(diǎn)分
結(jié)構(gòu)工程上的受力構(gòu)件,總離不開拉、壓、彎三種基本受力方式,南基本構(gòu)件組成的各種結(jié)構(gòu)物,在力學(xué)上也可歸結(jié)為梁式、拱式、懸吊式三種基本體系以及它們之間的各種組合。
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1.梁式橋
梁式橋是一種在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)。
梁內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大,通常需用抗彎能力強(qiáng)的材料(鋼、木、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土等)來(lái)建造。
2.拱式橋
拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。這種結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下,橋墩或橋臺(tái)將承受水平推力,同時(shí)這種水平推力將顯著抵消荷載所引起的在拱圈(或拱肋)內(nèi)的彎矩作用。拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主,通常用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料(磚、石、混凝土)和鋼筋混凝土等來(lái)建造。
3.剛架橋
在豎向荷載作用下,梁部主要受彎,而在柱腳處也具有水平反力,其受力狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間。梁柱剛結(jié)處易產(chǎn)生裂縫。
4.懸索橋
結(jié)構(gòu)自重輕,剛度差,在車輛動(dòng)荷載和風(fēng)荷載作用下有較大的變形和振動(dòng)。
5.組合體系橋
組合體系橋南幾個(gè)不同體系的結(jié)構(gòu)組合而成,最常見的為連續(xù)剛構(gòu),梁、拱組合等。斜拉橋也是組合體系橋的一種。
(二)其他分類方式
(1)按橋梁多孔跨徑總長(zhǎng)或單孔跨徑的長(zhǎng)度,可分為特大橋、大橋、中橋、小橋。具體分類見表表1K412011。
橋梁按多孔跨徑總長(zhǎng)或單子L跨徑分類 表1K412011
(4)按跨越障礙的性質(zhì)來(lái)分,有跨河橋、跨線橋(立體交叉橋)、高架橋和棧橋。
(5)按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為上承式(橋面結(jié)構(gòu)布置在主要承重結(jié)構(gòu)之上)橋、下承式橋、中承式橋。
【例題】采用在豎向荷載作用下無(wú)水平反力結(jié)構(gòu)的橋被稱為( )。
A.拱橋
B.斜拉橋
C.連續(xù)鋼構(gòu)
D.梁式橋
【答案】 D
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