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一級(jí)建造師市政工程1K412011 城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型考點(diǎn)

更新時(shí)間:2016-01-08 09:39:18 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽244收藏48

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  1K412011 城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型(環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師考試市政工程橋梁相關(guān)知識(shí)點(diǎn))

  一、橋梁基本組成與常用術(shù)語(yǔ)(環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師考試市政工程橋梁相關(guān)知識(shí)點(diǎn))

  (一)橋梁的定義(環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師考試市政工程橋梁相關(guān)知識(shí)點(diǎn))

  (二)橋梁的基本組成

  橋梁由“五大部件”與“五小部件”組成。

  (1)五大部件。

  1)橋跨結(jié)構(gòu):線路跨越障礙(如江河、山谷或其他線路等)的結(jié)構(gòu)物。

  2)支座系統(tǒng):在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處所設(shè)置的傳力裝置。它不僅要傳遞很大的荷載,并且還要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變位。

  3)橋墩:是在河中或岸上支承橋跨結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)物。

  4)橋臺(tái):設(shè)在橋的兩端;一邊與路堤相接,以防止路堤滑塌;另一邊則支承橋跨結(jié)構(gòu)的端部。為保護(hù)橋臺(tái)和路堤填土,橋臺(tái)兩側(cè)常做錐形護(hù)坡、擋土墻等防護(hù)工程。

  5)墩臺(tái)基礎(chǔ):是保證橋梁墩臺(tái)安全并將荷載傳至地基的結(jié)構(gòu)。上述前兩個(gè)部件是橋跨上部結(jié)構(gòu),后三個(gè)部件是橋跨下部結(jié)構(gòu)。

  (2)五小部件是直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件,過去總稱為橋面構(gòu)造。

  1)橋面鋪裝(或稱行車道鋪裝):鋪裝的平整性、耐磨性、不翹曲、不滲水是保證行車舒適的關(guān)鍵。特別是在鋼箱梁上鋪設(shè)瀝青路面時(shí),其技術(shù)要求甚嚴(yán)。

  2)排水防水系統(tǒng):應(yīng)能迅速排除橋面積水,并使?jié)B水的可能性降至最小限度。城市橋梁排水系統(tǒng)應(yīng)保證橋下無(wú)滴水和結(jié)構(gòu)上無(wú)漏水現(xiàn)象。

  3)欄桿(或防撞欄桿):既是保證安全的構(gòu)造措施,又是有利于觀賞的最佳裝飾件。

  4)伸縮縫:橋跨上部結(jié)構(gòu)之間或橋跨上部結(jié)構(gòu)與橋臺(tái)端墻之間所設(shè)的縫隙,以保證結(jié)構(gòu)在各種因素作用下的變位。為使行車順適、不顛簸,橋面上要設(shè)置伸縮縫構(gòu)造。

  5)燈光照明:現(xiàn)代城市中,大跨橋梁通常是一個(gè)城市的標(biāo)志性建筑,大多裝置了燈光照明系統(tǒng),構(gòu)成了城市夜景的重要組成部分。

  (三)相關(guān)常用術(shù)語(yǔ)

  凈跨徑、計(jì)算跨徑、橋梁高度、建筑高度

  (11)涵洞:用來(lái)宣泄路堤下水流的構(gòu)造物。通常在建造涵洞處路堤不中斷。凡是多孔跨徑全長(zhǎng)不到8m和單孔跨徑不到5m的泄水結(jié)構(gòu)物,均稱為涵洞。

  二、橋梁的主要類型

  (一)按受力特點(diǎn)分

  結(jié)構(gòu)工程上的受力構(gòu)件,總離不開拉、壓、彎三種基本受力方式,南基本構(gòu)件組成的各種結(jié)構(gòu)物,在力學(xué)上也可歸結(jié)為梁式、拱式、懸吊式三種基本體系以及它們之間的各種組合。

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  1.梁式橋

  梁式橋是一種在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)。

  梁內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大,通常需用抗彎能力強(qiáng)的材料(鋼、木、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土等)來(lái)建造。

  2.拱式橋

  拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。這種結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下,橋墩或橋臺(tái)將承受水平推力,同時(shí)這種水平推力將顯著抵消荷載所引起的在拱圈(或拱肋)內(nèi)的彎矩作用。拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主,通常用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料(磚、石、混凝土)和鋼筋混凝土等來(lái)建造。

  3.剛架橋

  在豎向荷載作用下,梁部主要受彎,而在柱腳處也具有水平反力,其受力狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間。梁柱剛結(jié)處易產(chǎn)生裂縫。

  4.懸索橋

  結(jié)構(gòu)自重輕,剛度差,在車輛動(dòng)荷載和風(fēng)荷載作用下有較大的變形和振動(dòng)。

  5.組合體系橋

  組合體系橋南幾個(gè)不同體系的結(jié)構(gòu)組合而成,最常見的為連續(xù)剛構(gòu),梁、拱組合等。斜拉橋也是組合體系橋的一種。

  (二)其他分類方式

  (1)按橋梁多孔跨徑總長(zhǎng)或單孔跨徑的長(zhǎng)度,可分為特大橋、大橋、中橋、小橋。具體分類見表表1K412011。

  橋梁按多孔跨徑總長(zhǎng)或單子L跨徑分類 表1K412011

  (4)按跨越障礙的性質(zhì)來(lái)分,有跨河橋、跨線橋(立體交叉橋)、高架橋和棧橋。

  (5)按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為上承式(橋面結(jié)構(gòu)布置在主要承重結(jié)構(gòu)之上)橋、下承式橋、中承式橋。

  【例題】采用在豎向荷載作用下無(wú)水平反力結(jié)構(gòu)的橋被稱為( )。

  A.拱橋

  B.斜拉橋

  C.連續(xù)鋼構(gòu)

  D.梁式橋

  【答案】 D

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