一級建造師《市政工程》難點講解：混凝土路面的真假縱橫縫

更新時間：2017-01-13 10:15:30 來源：環(huán)球網(wǎng)校

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　　【摘要】對于備考一級建造師而言，復(fù)習中充分掌握考點則至關(guān)重要，環(huán)球網(wǎng)校一級建造師考試頻道特地整理一級建造師復(fù)習資料供各位考生學習，本文為一級建造師《市政工程》難點講解：混凝土路面的真假縱橫縫。希望各位考生能將一級建造師考點融會貫通，環(huán)球網(wǎng)校助各位一級建造師考生一臂之力!

　　混凝土路面俗稱白色路面，可以說歷史悠久，是城鎮(zhèn)道路廣泛應(yīng)用的一種高級路面，混凝土路面的面層是由一塊塊混凝土面板組成的，多數(shù)采用現(xiàn)場澆筑，混凝土面板是由縱橫交叉的縫分割而成，這些縫呢有很多種而且還有真假之分，想了解它們嗎?接著往下看。

　　先說大范圍——縱縫和橫縫，縱縫是與路線中線平行的接縫，也就是和車輛行駛方向一致的縫，橫縫是與路線垂直的接縫，簡單的理解為“長為縱短為橫”?？p的形成無非兩種情況——無法避免和人為設(shè)置，無法避免的就是常說的施工縫，當—次鋪筑寬度小于路面寬度需分兩次及以上澆筑時，則應(yīng)該設(shè)置施工縫，這時的施工縫稱為縱向施工縫(與車輛行駛方向一致)。幾公里幾十公里甚至上百公路的路不可能一次連續(xù)澆筑完成，那么在每次施工終了或澆筑混凝土過程中因故中斷時，則應(yīng)該設(shè)置橫向施工縫。

　　再說小類別——縮縫和脹縫，這兩種縫都是人為設(shè)置的，由于混凝土面板本身具有熱脹冷縮的性質(zhì)，晝夜溫差以及一年四季氣溫的變化將會使混凝土面板發(fā)生起拱或斷裂，加上外部的行車荷載，面板必然會發(fā)生大大小小的裂縫而影響使用，那么為了避免這些不規(guī)則裂縫的出現(xiàn)我們采取提前設(shè)置規(guī)則的“裂縫”，這些統(tǒng)稱為縮縫和脹縫。一般情況下當一次鋪筑的寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫。橫向縮縫宜等間距設(shè)置，最大距離不宜大于6.0m，最小距離不宜小于板寬?？s縫為假縫，一般是在混凝土澆筑后，并達到一定的抗壓強度用切縫機進行切割而成的。脹縫說的就是橫向脹縫，因為沒有縱向脹縫哦。設(shè)置脹縫的目的是給混凝土板的膨脹提供伸長的余地，脹縫處的面板必須全部斷開，所以說脹縫是真縫。脹縫的設(shè)置根據(jù)現(xiàn)場情況酌情而定，可設(shè)可不設(shè)。鄰近橋梁或其它固定構(gòu)造無處或者與其它性質(zhì)的道路相交的地方應(yīng)該設(shè)置橫向脹縫，高溫施工的時候可以不設(shè)置橫向脹縫。

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