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2018一級(jí)建造師《公路工程》每日一練(9月3日)

更新時(shí)間:2018-09-03 13:30:46 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽157收藏31

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摘要 失敗是什么?沒有什么,只是更走近成功一步;成功是什么?就是走過了所有通向失敗的路,只剩下一條路,那就是成功的路。

2018一級(jí)建造師《公路工程》每日一練(9月3日)

1.【單選】鉆孔灌注樁施工時(shí),導(dǎo)管使用前,要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和( ),以防導(dǎo)管滲漏。

A.抗壓試驗(yàn)

B.抗拉力試驗(yàn)

C.抗彎試驗(yàn)

D.抗折試驗(yàn)

2.【單選】關(guān)于鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說法,錯(cuò)誤的是( )。

A.應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度

B.應(yīng)選用早強(qiáng)水泥,避免使用緩凝劑

C.應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間

D. 對(duì)支架應(yīng)采用預(yù)壓措施

3.【多選】隧道圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法根據(jù)( )來確定隧道圍巖分級(jí)。

A.巖石堅(jiān)硬程度

B.完整程度

C.有無地下水

D.存在高初始應(yīng)力與否

E.詳細(xì)定級(jí)的修正因素

2018一級(jí)建造師《公路工程》每日一練(9月3日)答案

1題正確答案:B

參考解析:導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定,盡量采用大直徑導(dǎo)管;對(duì)每節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行組裝編號(hào),導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。導(dǎo)管使用前,要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗(yàn),以防導(dǎo)管滲漏。

2題正確答案:B

參考解析:選項(xiàng)B,為防治鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫,應(yīng)合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比,改善骨料級(jí)配、降低氷灰比、摻加粉煤灰等摻和料、摻加緩凝劑;在工作條件滿足的情況下,盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土。

3題正確答案:ABE

參考解析:隧隧道圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法宜采用兩步分級(jí),并按以下順序進(jìn)行:(1)根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ,綜合進(jìn)行初步分級(jí)。(2)對(duì)圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級(jí)時(shí),應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級(jí)的基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響,修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ,結(jié)合巖體的定性特征綜合評(píng)判、確定圍巖的詳細(xì)分級(jí)。

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