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2019一級建造師《公路工程》每日一練(7月18日)

1.【單選】在懸臂拼裝施工中，梁段預制采用長線法是因為其（  ）。

A.成橋后梁體線性較好

B.預制場地較小

C.混凝土澆筑時不需要移機

D.施工周期相對較長

2.【單選】采用懸臂掛籃法澆筑橋梁上部結構混凝土時，需防止因后澆筑混凝土的重力引起掛籃變形，導致先澆筑的混凝土開裂，下列措施中，不能起到預防作用的是（  ）?！?016】

A.根據混凝土重量變化調整吊帶高度

B.采用預抬高掛籃的后支點法

C.水箱法中保持水箱水量不變

D.混凝土一次澆筑法

3.【單選】在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并對掛籃進行試壓，以消除結構的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載可按（  ）考慮。

A.全跨澆注梁段重量的1.2倍

B.各懸澆梁段平均重量的1.2倍

C.最大懸澆梁段重量的1.3倍

D.各懸澆梁段平均重量的1.3倍

【答案解析請翻頁查看】

2019一級建造師《公路工程》每日一練(7月18日)答案

​1.【答案】A

【解析】長線法優(yōu)點是由于臺座固定可靠，成橋后梁體線性較好，缺點是占地較大，地基要求堅實，混凝土的澆筑和養(yǎng)護移動分散。

2.【答案】C

【解析】本題考查的是懸臂澆筑施工法。水箱法中在混凝土澆筑過程中逐漸放水。

3.【答案】C

【解析】掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并對掛籃進行試壓，以消除結構的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗臺加壓法及砂袋法。

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