(一)

背景資料

甲公司中標某城鎮(zhèn)道路工程，設計道路等級為城市主干路，全長 560m，橫斷面型式為三幅路，機動車道為雙向六車道，路面面層結(jié)構(gòu)設計采用瀝青混凝土，上面層為厚 40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20，下面層為后 80mmAC-25。

施工過程中發(fā)生如下事件：

事件一：甲公司將路面工程施工項目分包給具有相應施工資質(zhì)的乙公司施工，建設單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司行為。

事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并輾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責令甲公司返工處理。

事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點：

(1)上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2 臺攤鋪機成梯隊方式推進，并保持攤鋪機組前后錯開 40~50m 距離。

(2)上面層碾壓時，初壓采用振動壓路機，復壓采用輪胎壓路機，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機。

(3)該工程屬于城市主干路，瀝青混凝土面層碾壓結(jié)束后需要快速開放交通，終壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。

事件四：確定了路面施工質(zhì)量檢驗的主控項目及檢驗方法。

問題：

1.事件一中，建設單位制止甲公司的分包行為是否正確?說明理由。

2.指出事件二中的不妥之處，并說明理由。

3.指出事件三中的錯誤之處，并改正。

4.寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗的主控項目(原材料除外)及檢驗方法。

【參考答案】

1.建設單位制止甲公司的分包行為是正確的。依據(jù)《建筑法》及《招標投標法》，建設工程主體施工必須由總承包單位自行完成，依法只能分包非主體、非關鍵性工作，路面工程施工屬于城鎮(zhèn)主干路工程關鍵性工作、主體結(jié)構(gòu)，不得進行分包。

2.(1)不妥之處一：甲公司將原始地貌雜草清理后，填土碾壓。

正確做法：①路基施工前，原地面處理應排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等;

②妥善處理井穴樹根的坑槽，分層填實至原地面高;

③填方段事先找平，橫向坡度陡于 1:5 時，修成臺階形;

④處理原地面后應檢查基底承載能力，符合要求方可進行后續(xù)施工。

(2)不妥之處二：在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型。

正確做法：①施工前應根據(jù)地質(zhì)勘察報告，對所選挖方段路基土進行天然含水量、液限、塑限、標準擊實、CBR 試驗等，確定填料性質(zhì)符合施工要求;

②還應進行試驗段施工，確定施工參數(shù)并進行試驗段質(zhì)量檢驗，合格方可用于正式施工;

③填土應分層進行，下層填土合格方可進行上層填筑，每層不應超過 300mm。

【考點來源】1K411021 城鎮(zhèn)道路路基施工技術 P16

3. (1)錯誤之處：上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案。

正確做法：表面層宜采用多機全幅攤鋪，減少施工接縫。

(2)錯誤之處：2 臺攤鋪機成梯隊方式推進，并保持攤鋪機組前后錯開 40~50m 距離。

正確做法：兩臺攤鋪機前后錯開 10~20m 呈梯隊方式重復攤鋪。

(3)錯誤之處：初壓采用振動壓路機，復壓采用輪胎壓路機，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機。

正確做法：上面層瀝青混合料為 SMA，初壓應選擇鋼輪壓路機碾壓 1~2 遍;復壓應采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不應采用輪胎壓路機。

(4)錯誤之處：瀝青混凝土面層碾壓結(jié)束后需要快速開放交通，終壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。

正確做法：根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》規(guī)定，熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降至表面溫度低于 50℃后，方可開放交通。

【考點來源】1K411041 瀝青混合料面層施工技術 P30-32

《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》8.2 熱拌瀝青混合料面層 8.2.14 攤鋪規(guī)定

4.主控項目及檢驗方法：

(1)原材料

(2)壓實度：查試驗記錄(馬歇爾擊實試件密度，試驗室標準密度);

(3)面層厚度：鉆孔或刨挖，用鋼尺量測;

(4)彎沉值：彎沉儀檢測。

【考點來源】1K420092 瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢查與驗收 P353

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