2010年一級建造師公路工程考試沖刺練習(xí)題(6)
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標(biāo)線雙組分涂料分為普通型，反光型和( C)。
A、可水洗型
B、高反光型
C、突起型
D、人工加速耐候型
下列對于基底檢驗(yàn)說法錯誤的是( C)。
A、小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法
B、特殊設(shè)計(jì)的小橋涵對地基沉陷有嚴(yán)格要求，且土質(zhì)不良時，宜進(jìn)行荷載試驗(yàn)
C、對經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用荷載試驗(yàn)
D、大、中橋地基，一般由檢驗(yàn)人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗(yàn)等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計(jì)要求
在我國高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的水泥混凝土路面施工技術(shù)方法是( D)。
A、三輥軸機(jī)組鋪筑法
B、軌道攤鋪機(jī)鋪筑法
C、小型機(jī)具筑法
D、滑模機(jī)械鋪筑法
直線上的永久中線點(diǎn)，每( C)設(shè)一個，曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點(diǎn)各設(shè)一個;曲線中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。
A、50～100m
B、100～200m
C、200～250m
D、200～300m
纜索吊裝施工時，應(yīng)對預(yù)制的拱肋在吊裝、擱置、安裝等狀況下進(jìn)行(D )驗(yàn)算。
A、穩(wěn)定
B、應(yīng)力
C、撓度
D、強(qiáng)度
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