一級(jí)建造師市政公程備考：盾構(gòu)機(jī)選擇的基本程序
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三、盾構(gòu)機(jī)選擇的基本程序$lesson$
(一)盾構(gòu)機(jī)選擇應(yīng)遵循基本原則，采取科學(xué)的方法，經(jīng)過(guò)策劃、調(diào)查、可行性研究、綜合比選評(píng)價(jià)等步驟，按照可行的程序進(jìn)行。
(二)盾構(gòu)機(jī)選擇的基本流程，如圖1K413035-2所示，以供參考。
【案例1K413035]
1.背景
某地鐵隧道盾構(gòu)法施工，隧道穿越土層有黏土、粉土、細(xì)砂、小粒徑砂卵石、含有上層滯水，覆土厚度8～14m，采用土壓平衡盾構(gòu)施工。施工項(xiàng)目部依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)在具備始發(fā)條件后開始隧道施工，掘進(jìn)過(guò)程中始終按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的各項(xiàng)施工參數(shù)執(zhí)行。
施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：
事件一：拆除始發(fā)工作井洞口圍護(hù)結(jié)構(gòu)后發(fā)現(xiàn)洞口土體滲水，洞口土體加固段掘進(jìn)時(shí)地表沉降超過(guò)允許值。
事件二：在細(xì)砂、砂卵石地層中掘進(jìn)時(shí)，土壓計(jì)顯示開挖面土壓波動(dòng)較大;從螺旋輸送機(jī)排出的土砂坍落度較低。
2.問(wèn)題;
(1)施工項(xiàng)目部依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)開始隧道施工是否正確?如不正確，寫出正確做法。
(2)掘進(jìn)過(guò)程中始終按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的各項(xiàng)施工參數(shù)執(zhí)行是否正確?如不正確，寫出正確做法。
(3)分析事件一發(fā)生的主要原因以及正確的做法。
(4)分析事件二發(fā)生的主要原因以及應(yīng)采取的對(duì)策。
3.參考答案
(1)不正確。根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》(建質(zhì)(2009) 87號(hào))的規(guī)定，盾構(gòu)工程屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，開工前施工單位必須編制專項(xiàng)施工方案，并應(yīng)組織老師對(duì)專項(xiàng)方案進(jìn)行論證。
(2)不正確。首先，在初始掘進(jìn)過(guò)程中應(yīng)根據(jù)收集的盾構(gòu)掘進(jìn)數(shù)據(jù)(推力、刀盤扭矩等)及地層變形量測(cè)量數(shù)據(jù)，判斷土壓(泥水壓)、注漿量、注漿壓力等設(shè)定值是否適當(dāng)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，并通過(guò)測(cè)量盾構(gòu)與襯砌的位置，及早把握盾構(gòu)掘進(jìn)方向控制特性，為正常掘進(jìn)控制提供依據(jù)。其次，由于掘進(jìn)過(guò)程中地層條件、覆土厚度等差異很大，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)調(diào)整施工參數(shù)。第三，根據(jù)反饋的監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整相關(guān)的施工參數(shù)。
(3)事件一發(fā)生的主要原因是洞口土體加固效果不滿足要求。正確作法是：
①根據(jù)地質(zhì)條件、地下水位、盾構(gòu)種類與外形尺寸、覆土深度及施工環(huán)境條件等，明確加固目的后，合理確定加固方法與加固范圍;本案例的加固目的，既要加固又應(yīng)止水。
?、诓鸪纯趪o(hù)結(jié)構(gòu)前要確認(rèn)洞口土體加固效果，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)注漿加固。
(4)事件二發(fā)生的主要原因是塑流化改良效果欠佳。應(yīng)采取的對(duì)策主要有：
①選擇適宜的改良材料，并適當(dāng)提高添加比例。
?、陂_挖面土壓波動(dòng)大的情況下，開挖面一般不穩(wěn)定，此時(shí)應(yīng)加強(qiáng)出土量管理。
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