一級(jí)建造師鐵路隧道工程精講三
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21C415020 鐵路隧道支護(hù)
1C415021 掌握隧道支護(hù)類型
(1)初期支護(hù)的基本概念
支護(hù)主要采用錨桿和噴射混凝土鋼筋、鋼支承，它是現(xiàn)代隧道工程中最常見也是最基本的支護(hù)形式和方法。(單選)
(2)噴錨支護(hù)特點(diǎn)及作用
熟悉噴錨支護(hù)特點(diǎn)及作用。熟悉噴射混凝土、錨桿、鋼拱架的施工要點(diǎn)。
1C415022 掌握隧道支護(hù)施工方法
徑向和超前支護(hù)。
3 1C415030 鐵路隧道襯砌及防排水
1C415031掌握隧道襯砌施工方法
(1)在永久性的隧道及地下工程中常見的襯砌形式
三種，整體混凝土、符合式襯砌和錨噴襯砌。
(2)襯砌模板類型
三種，整體移動(dòng)式模板臺(tái)車、穿越式(分體移動(dòng))模板臺(tái)車和拼裝式拱架模板。
熟悉各種模板的應(yīng)用范圍及特點(diǎn)。
(3)襯砌施工方法
掌握主要工作流程及順序。
1C415032 掌握隧道排水措施
(1)隧道工程防排水原則
包括兩個(gè)方面的內(nèi)容.結(jié)構(gòu)防排水、施工防排水。
我國(guó)鐵路隧道堅(jiān)持“防、排、堵、截相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的防排水原則。
(2)施工防排水措施(多選)
(3)結(jié)構(gòu)防排水措施
包括7種措施，掌握其應(yīng)用場(chǎng)合。
4 1C415040 鐵路隧道施工輔助作業(yè)要求
1C415041 熟悉隧道施工供電要求
(1)施工總用電量估算
常采用估算公式進(jìn)行計(jì)算。分為同時(shí)考慮施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力和照明、只考慮動(dòng)力負(fù)荷兩種情況。了解公式的含義及計(jì)算方法。
(2)供電方式
設(shè)有自設(shè)發(fā)電站供電和地方電網(wǎng)供電兩種。一般采用后者。
(3)變壓器選擇
根據(jù)施工總用電量來(lái)選擇。一般使其用電負(fù)荷達(dá)到額定容量的60%左右為佳。
(4)供電線路布置及導(dǎo)線選擇
線路電壓等級(jí).一般三相四線400/230(V),長(zhǎng)大隧道可用6-10kV。
導(dǎo)線選擇.考慮電壓降及經(jīng)濟(jì)電流。
1C415042 熟悉隧道施工供風(fēng)要求(07新增)
理解總耗風(fēng)量和風(fēng)壓損失的計(jì)算。
1C415043 熟悉隧道施工供水要求
施工用水主要考慮水質(zhì)要求、水量的大小、水壓及供水設(shè)施等幾個(gè)方面。
(1)水質(zhì)要求
無(wú)臭味、不含有害物質(zhì)的潔凈天然水。
(2)用水量估算
考慮施工用水、生活用水、消防用水三個(gè)方面。
(3)供水方式及供水設(shè)備
1C415044 熟悉隧道施工通風(fēng)要求
提供新鮮空氣，稀釋并排除有害氣體和降低粉塵濃度。
(1)隧道施工作業(yè)環(huán)境要求
掌握隧道施工作業(yè)環(huán)境的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。
(2)通風(fēng)方式
根據(jù)隧道的長(zhǎng)度、掘進(jìn)坑道的斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等因素確定。包括自然通風(fēng)(僅限于短直隧道)和強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)(管道通風(fēng)和巷道通風(fēng))。
(3)通風(fēng)計(jì)算
包括風(fēng)量計(jì)算、通風(fēng)機(jī)的選擇和風(fēng)機(jī)及風(fēng)管布置。
1C415045 熟悉隧道施工防塵要求
主要是濕式鑿巖、孔口捕塵、機(jī)械通風(fēng)、噴霧灑水和個(gè)人防護(hù)相結(jié)合，綜合防塵。
熟悉各種方法的特點(diǎn)及應(yīng)用場(chǎng)合。
機(jī)械通風(fēng)是防塵的基本方法(單選)。
在線習(xí)題.
1.目前鐵路隧道掘進(jìn)采用最多的施工方法是( )。
A.掘進(jìn)機(jī)法
B.盾構(gòu)法
C.明挖法
D.鉆爆法
答案.A
2.根據(jù)鐵路隧道圍巖分級(jí)，拱部無(wú)支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定的圍巖屬于( )類圍巖。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅴ
答案.C
3.在隧道工程防排水中為避免和減少水的危害，我國(guó)鐵路隧道堅(jiān)持( )。
A.防、排、堵、截相結(jié)合，因地制宜，綜合治理
B.防、排相結(jié)合，因地制宜，綜合治理
C.以堵為主
D.以排為主
答案.A
4.單口掘進(jìn)長(zhǎng)度在5km以上的單線鐵路隧道常用的出碴運(yùn)輸方式是( )。
A.無(wú)軌運(yùn)輸
B.有軌運(yùn)輸
C.混合運(yùn)輸考試大一級(jí)建造師
D.皮帶運(yùn)輸
答案.B
5.初期支護(hù)的基本概念主要包括( )。
A.支護(hù)是為了美觀
B.初期支護(hù)是一直遺留下來(lái)的習(xí)慣做法
C.支護(hù)是為了解決隧道在施工期間的穩(wěn)定和安全而采取的工程措施
D.支護(hù)主要采用錨桿和噴射混凝土鋼筋、鋼支承，它是現(xiàn)代隧道工程中最常見也是最基本的支護(hù)形式和方法
E.支護(hù)施作后即成為永久性承載結(jié)構(gòu)的一部分，它與圍巖共同構(gòu)成了永久的隧道結(jié)構(gòu)承載體系
答案.C、D、E
相關(guān)鏈接：2013年一級(jí)建造師考試大綱
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