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市政資料:城市軌道交通的軌道結(jié)構(gòu)組成

更新時(shí)間:2014-01-14 13:38:35 來源:|0 瀏覽0收藏0

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摘要 2014年一級(jí)建造師考試時(shí)間為9月20日、21日。小編為大家送上一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)的復(fù)習(xí)資料匯總,包括市政實(shí)務(wù)知識(shí)點(diǎn)、重點(diǎn)難點(diǎn)講解。后續(xù)還會(huì)有相關(guān)的練習(xí)題、模擬題以及其他各科目的資料及試題,敬請(qǐng)期待。

備考攻略

  2014年一級(jí)建造師考試時(shí)間為9月20日、21日。小編為大家送上一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)的復(fù)習(xí)資料匯總,包括市政實(shí)務(wù)知識(shí)點(diǎn)、重點(diǎn)難點(diǎn)講解。后續(xù)還會(huì)有相關(guān)的練習(xí)題、模擬題以及其他各科目的資料及試題,敬請(qǐng)期待。

  1K413014了解城市軌道交通的軌道結(jié)構(gòu)組成

  軌道(通稱為線上)結(jié)構(gòu)是由鋼軌、軌枕、連接件、道床、道岔和其他附屬設(shè)備等組成的構(gòu)筑物。

  一、軌道組成

  (二)軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

  (1)為控制噪聲,除了車輛結(jié)構(gòu)采取減振措施,必要時(shí)修筑聲屏障外,軌道也應(yīng)采用減振軌道結(jié)構(gòu)。

  (2)軌道交通行車密度大,運(yùn)營時(shí)間長,留給軌道維修作業(yè)的時(shí)間很短,因而一般采用較強(qiáng)的軌道部件和無碴道床等少維修軌道結(jié)構(gòu)。

  (3)為減小因漏泄電流而造成周圍金屬設(shè)施的腐蝕,要求鋼軌與軌下基礎(chǔ)有較高的絕緣性能。

  (4)鋼軌鋪設(shè)前應(yīng)進(jìn)行預(yù)彎,運(yùn)營時(shí)鋼軌應(yīng)進(jìn)行涂油以減少磨耗。

  二、軌道形式與選擇

  (三)減振結(jié)構(gòu)

  1.一般減振軌道結(jié)構(gòu)可采用無縫線路、彈性分開式扣件和整體道床或碎石道床。

  2.線路中心距離住宅區(qū)、賓館、機(jī)關(guān)等建筑物小于20m及穿越地段,宜采用較高減振軌道結(jié)構(gòu),即在一般減振軌道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,采用軌道減振器扣件或彈性短枕式整體道床或其他較高減振軌道結(jié)構(gòu)形式。

  3.線路中心距離醫(yī)院、學(xué)校、音樂廳、精密儀器廠、文物保護(hù)和高級(jí)賓館等建筑物小于20m及穿越地段,宜采用特殊減振軌道結(jié)構(gòu),即在一般減振軌道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,采用浮置板整體道床或其他特殊減振軌道結(jié)構(gòu)形式。

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