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2014年一級建造師市政工程命題點(diǎn)揭秘23

更新時間:2015-09-15 17:20:41 來源:|0 瀏覽0收藏0

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  命題點(diǎn)46拱形涵、蓋板涵施工技術(shù)要點(diǎn)

  (1)與路基(土方)同步施工的拱形涵、蓋板涵可分為預(yù)制拼裝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、現(xiàn)場澆注鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和砌筑墻體、預(yù)制或現(xiàn)澆鋼筋混凝土混合結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)形式。

  (2)依據(jù)道路施工流程可采取整幅施工或分幅施工。

  (3)填方區(qū)的涵洞應(yīng)在填土至涵洞基地標(biāo)高后,及時進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工。

  (4)遇有地下水時,應(yīng)先將地下水降至基底以下500 mm方可施工,且降水應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直

  至工程完成到地下水位500 mm以上且具有抗浮及防滲漏能力方可停止降水。

  (5)拱圈和拱上端墻應(yīng)由兩側(cè)向中間同時、對稱施工。

  (6)涵洞兩側(cè)的回填土,應(yīng)在主結(jié)構(gòu)防水層的保護(hù)層完成,且保護(hù)層砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到

  3 MPa后方可進(jìn)行?;靥顣r,兩側(cè)應(yīng)對稱進(jìn)行,高差不宜超過300 mm。

  命題點(diǎn)47箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)要點(diǎn)

  1.箱涵頂進(jìn)啟動

  (1)啟動時,現(xiàn)場必須有主管施工技術(shù)人員專人統(tǒng)一指揮。

  (2)液壓泵站應(yīng)空轉(zhuǎn)一段時間,檢查系統(tǒng)、電源、儀表無異常情況后試頂。

  (3)液壓千斤頂頂緊后(頂力在0.1倍結(jié)構(gòu)自重),應(yīng)暫停加壓,檢查頂進(jìn)設(shè)備、后背和各部位,無異常時可分級加壓試頂。

  (4)每當(dāng)油壓升高5―10 MPa時,需停泵觀察,應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)控頂鎬、頂柱、后背、滑板、箱涵結(jié)構(gòu)等部位的變形情況,如發(fā)現(xiàn)異常情況,立即停止頂進(jìn)。

  (5)當(dāng)頂力達(dá)到0.8倍結(jié)構(gòu)自重時箱涵未啟動,應(yīng)立即停止頂進(jìn);找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進(jìn)。

  2.頂進(jìn)挖土

  (1)根據(jù)橋涵的凈空尺寸、土質(zhì)概況,可采取人工挖土或機(jī)械挖土。一般宜選用小型反鏟按設(shè)計(jì)坡度開挖,每次開挖進(jìn)尺0.4―0.8 m,配裝載機(jī)或直接用挖掘機(jī)裝汽車出土。

  (2)兩側(cè)應(yīng)欠挖50 mm,鋼刃腳切土頂進(jìn)。當(dāng)數(shù)斜交涵時,前端銳角一側(cè)清土困難應(yīng)優(yōu)先開挖。

  (4)挖土工作應(yīng)與觀測人員密切配合,隨時根據(jù)橋涵頂進(jìn)軸線和高程偏差,采取糾偏

  措施。

  3.頂進(jìn)作業(yè)

  (1)每次頂進(jìn)應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、頂柱(鐵)安裝和后背變化情況等。

  (2)挖運(yùn)土方與頂進(jìn)作業(yè)循環(huán)交替進(jìn)行。每前進(jìn)一頂程,即應(yīng)切換油路,并將頂進(jìn)千斤頂活塞后回復(fù)原位;按頂進(jìn)長度補(bǔ)放小頂鐵,更換長頂鐵,安裝橫梁。

  (3)橋涵身每前進(jìn)一頂程,應(yīng)觀測軸線和高程,發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。

  (4)箱涵吃土頂進(jìn)前,應(yīng)及時調(diào)整好箱涵的軸線和高程。在鐵路路基下吃土頂進(jìn),不宜對箱涵作較大的軸線、高程調(diào)整動作。

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