2014年一級(jí)建造師公路教材考點(diǎn)1B411051公路工程施工測(cè)量方法和工作要求
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1B411050 公路工程施工測(cè)量技術(shù)
1B411051 公路工程施工測(cè)量方法和工作要求
一、控制測(cè)量
控制性樁點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交樁，并保護(hù)好交樁成果。當(dāng)原測(cè)的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí)，施工單位必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真做好導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作，測(cè)量成果應(yīng)符合《公路勘測(cè)規(guī)范》JTG C10--2007要求。
1.各級(jí)公路的平面控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)符合表1B411051-1的規(guī)定。
平面控制測(cè)量等級(jí) 表1B411051-1
|
高架橋、路線控制測(cè)量
|
多跨橋梁總長L(m)
|
單跨橋梁LK (m)
|
隧道貫通長度LG (m)
|
測(cè)量等級(jí)
|
|
|
L≥3000
|
LK≥500
|
LG≥6000
|
二等
|
|
|
2000≤L<3000
|
300≤LK<500
|
3000≤LG<6000
|
三等
|
|
高架橋
|
l000≤L<2000
|
150≤LK<300
|
l000≤LG<3000
|
四等
|
|
高速、一級(jí)公路
|
L
|
LK<150
|
LG
|
一級(jí)
|
|
二、三、四級(jí)公路
|
|
|
|
二級(jí)
|
2.導(dǎo)線復(fù)測(cè)精度應(yīng)符合表1Bl1051-2的規(guī)定。原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工需要時(shí)，可增設(shè)滿足相應(yīng)精度要求的附合導(dǎo)線點(diǎn)。同一建設(shè)項(xiàng)目內(nèi)相鄰施工段的導(dǎo)線應(yīng)閉合，并滿足同等級(jí)精度要求。對(duì)可能受施工影響的導(dǎo)線點(diǎn)，施工前應(yīng)加以固定或改移，從開工至竣工驗(yàn)收的時(shí)間段內(nèi)應(yīng)保證其精度。
導(dǎo)線測(cè)量技術(shù)要求 表1B41051-2
|
等級(jí)
|
附合導(dǎo)線邊數(shù)最大長度
(km)
|
每邊測(cè)距中誤差
(mm)
|
單位權(quán)中誤差
(”)
|
導(dǎo)線全長相對(duì)
閉合差
|
方位角閉合差
(”)
|
|
|
一級(jí)
|
3.6
|
12
|
±14
|
±5.0
|
1/17000
|
±lO
|
|
二級(jí)
|
6
|
12
|
±11
|
±8.0
|
1／11000
|
±164
|
|
三等
|
18
|
9
|
±14
|
±1.5
|
1／52000
|
±3.6
|
|
四等
|
12
|
12
|
士10
|
±2.5
|
1/35000
|
±5
|
3.路基施工期間還應(yīng)根據(jù)情況對(duì)控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。季節(jié)性凍土地區(qū)，在凍融以后應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。
二、高呈測(cè)量
1.公路高程測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量。在水準(zhǔn)測(cè)量確有困難的地段，四、五等水準(zhǔn)測(cè)量可以采用三角高程測(cè)量，采用三角高程測(cè)量時(shí)，起訖點(diǎn)應(yīng)為高一個(gè)等級(jí)的控制點(diǎn)。各級(jí)公路的水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)應(yīng)符合表1B411051-3的規(guī)定。
水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí) 表1B411051-3
|
高架橋、路線控制測(cè)量
|
多跨橋梁總長L(m)
|
單跨橋梁LK (m)
|
隧道貫通長度LG (m)
|
測(cè)量等級(jí)
|
|
|
L≥30000
|
LK≥500
|
LG≥6000
|
二等
|
|
|
2000≤L<3000
|
300≤LK<500
|
3000≤LG<6000
|
三等
|
|
高架橋
|
l000≤L~2000
|
150≤LK<300
|
1000≤L<3000
|
四等
|
|
高速、一級(jí)公路
|
L
|
LK<150
|
LG
|
一級(jí)
|
|
二、三、四級(jí)公路
|
|
|
|
二級(jí)
|
2.水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密
(1)使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)仔細(xì)校核，并與國家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，超出允許誤差范圍時(shí)，應(yīng)查明原因并及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門。公路水準(zhǔn)點(diǎn)閉合應(yīng)符合表1B411051-4的要求。
水準(zhǔn)測(cè)量精度要求 表1B411051-4
|
|
每公里高差中數(shù)中誤差(mm)
|
附合或環(huán)線水準(zhǔn)路線長度(km)
|
||
|
測(cè)量等級(jí)
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偶然中誤差M公
|
全中誤差Mw
|
路線、隧道
|
橋梁
|
|
二等
|
±1
|
±2
|
600
|
100
|
|
三等
|
±3
|
±6
|
60
|
10
|
|
四等
|
±5
|
±10
|
25
|
4
|
|
五等
|
±8
|
±16
|
10
|
1.6
|
注：控制網(wǎng)節(jié)點(diǎn)間的長度不應(yīng)大于表中長度的0.7倍。
(2)沿路線每500m宜有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段，宜增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)符合相應(yīng)等級(jí)的精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。
(3)當(dāng)水準(zhǔn)點(diǎn)有可能受到施工影響時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理。
三、中線放樣
1.路基開工前，應(yīng)進(jìn)行全段中線放樣并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)等。高速公路、一級(jí)公路宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。
2.中線放樣時(shí)，應(yīng)注意路線中線與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)查明原因，進(jìn)行處理。
3.設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際放樣不符時(shí)，應(yīng)查明原因后進(jìn)行處理。
4.測(cè)量放樣方法。
(1)傳統(tǒng)法放樣
?、偾芯€支距法：在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起(終)點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)z、y坐示，進(jìn)行放樣的一種方法。
?、谄欠ǎ涸跊]有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起(終)點(diǎn)為極坐標(biāo)極點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)偏角△、和距離d，進(jìn)行放樣的一種方法。
(2)坐標(biāo)法放樣
根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣的一種方法。
全站儀架設(shè)在第九號(hào)導(dǎo)線點(diǎn)，后視第咒一1號(hào)導(dǎo)線點(diǎn)或者第咒+1號(hào)導(dǎo)線點(diǎn)，計(jì)算出兩導(dǎo)線點(diǎn)所組成的邊與儀器所在點(diǎn)和待放點(diǎn)所組成的邊的夾角口及儀器所在點(diǎn)和待放點(diǎn)之間的距離矗，利用全站儀進(jìn)行放樣。
(3)GPS-RTK技術(shù)放樣
GPS載波相位差分技術(shù)又稱為RTK技術(shù)，是將兩個(gè)測(cè)站的載波相位進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，及時(shí)解算出觀測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)或地方平面直角坐標(biāo)，并達(dá)到厘米級(jí)的精度。觀測(cè)時(shí)基準(zhǔn)站通過數(shù)據(jù)鏈實(shí)時(shí)將其載波相位觀測(cè)量及基準(zhǔn)站坐標(biāo)信息一同轉(zhuǎn)送給流動(dòng)站。流動(dòng)站接受GPS衛(wèi)星的載波相位和來自基準(zhǔn)站的載波相位，并組成相位差分觀測(cè)值進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，解算出厘米級(jí)的定位結(jié)果。
GPS-RTK技術(shù)用于道路中線的施工放樣，將有別于全站儀或其他傳統(tǒng)的放樣方法，這種方法簡單實(shí)用，它不受地形條的限制，高精度、快速測(cè)設(shè)出道路中線上各里程樁位置。GPS-RTK技術(shù)具有多種放樣功能。
在進(jìn)行道路中線施工放樣之前，首先要計(jì)算出線路上里程樁的坐標(biāo)，然后才能用GPS-RTK的放樣功能解算放樣點(diǎn)的平面位置。
設(shè)置好基準(zhǔn)站和流動(dòng)站之后，在主菜單下進(jìn)入Stakeout(放樣功能)，選擇StakePoints(放樣點(diǎn))界面，輸入放樣點(diǎn)點(diǎn)號(hào)，單擊“S。lve>”(解算)按鈕，進(jìn)入“S。lve>”界面，顯示放樣點(diǎn)信息，并解算出導(dǎo)航數(shù)據(jù)，進(jìn)行放樣測(cè)量作業(yè)系統(tǒng)軟件會(huì)自動(dòng)根據(jù)導(dǎo)航數(shù)據(jù)等定出放樣點(diǎn)的點(diǎn)位。單擊“Stake>”(放樣)進(jìn)行放樣測(cè)量，通過GPS-RTK方式測(cè)量出RTK天線在地方坐標(biāo)系下的位置，并顯示出當(dāng)前RTK天線位置與放樣點(diǎn)實(shí)際位置的偏移量，同時(shí)在導(dǎo)航圖上顯示出RTK天線應(yīng)移動(dòng)的方向和距離。當(dāng)流動(dòng)站到達(dá)放樣點(diǎn)后，整平流動(dòng)站天線位置使放樣點(diǎn)的實(shí)際位置與RTK天線位置重合，然后按“測(cè)量”鍵對(duì)該放樣點(diǎn)進(jìn)行數(shù)值采集工作，即可得到放樣點(diǎn)的位置。
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