中國(guó)人事考試網(wǎng)：2022年一級(jí)造價(jià)工程師案例怎么備考
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1一造考試學(xué)習(xí)小技巧有什么
一、基礎(chǔ)導(dǎo)學(xué)
1、制定備考計(jì)劃。
2、用視頻課程進(jìn)行備考，課后再進(jìn)行真題強(qiáng)化訓(xùn)練。
3、著手一級(jí)造價(jià)工程師考試教材的掌握，熟悉教材，掌握教材重難點(diǎn)。
二、抓住難點(diǎn)
1、通讀考試大綱，對(duì)比新舊教材，通讀新教材2遍，結(jié)合歷年真題總結(jié)重難點(diǎn)。
2、歸納、理順知識(shí)點(diǎn)，形成知識(shí)體系。
三、強(qiáng)化提高
1、結(jié)合教材、筆記、高頻考點(diǎn)合集等系統(tǒng)掌握考點(diǎn)。
2、逐章逐節(jié)的做題，結(jié)合歷年真題分析出題思路、掌握做題技巧。
3、充分利用專家答疑強(qiáng)化考點(diǎn)的掌握程度，及時(shí)解決難題。
4、注重各科目主體知識(shí)的掌握，查漏補(bǔ)缺。
四、考前沖刺
1、首先調(diào)整好心情，做好考前沖刺的準(zhǔn)備。
2、加強(qiáng)訓(xùn)練，尤其是案例部分。
2一造各個(gè)科目難易程度排行
《建設(shè)工程造價(jià)管理》為基礎(chǔ)科目，知識(shí)點(diǎn)繁多，信息量比較大，需要全面掌握。及格容易，得高分難。
《建設(shè)工程計(jì)價(jià)》科目知識(shí)點(diǎn)較多，需要記憶的知識(shí)點(diǎn)也多，復(fù)習(xí)備考中需要對(duì)各知識(shí)點(diǎn)形成整體框架，考試難度相對(duì)適中。
《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（土建）》需要備考者有一定的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)及工程計(jì)量的基礎(chǔ)知識(shí)，考試難度適中。
《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（安裝）》需了解一定的電氣、管道知識(shí)來了解教材中的安裝規(guī)范和計(jì)量；掌握通用設(shè)備工程、安裝工程、管道和電氣工程的體系和相關(guān)知識(shí)?？荚囋囶}較難，不容易通過。
《建設(shè)工程造價(jià)案例分析》綜合了以上四個(gè)科目，要考的知識(shí)點(diǎn)很多，且考試題目計(jì)算題居多，難易程度僅次于安裝計(jì)量。
3一造各個(gè)科目題型和分值
1、《建設(shè)工程造價(jià)管理》和《建設(shè)工程計(jì)價(jià)》：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題60道；多選20道，滿分100分。
2、《建設(shè)工程造價(jià)案例分析》：
土建：案例分析5道，滿分120分。
安裝和水利：案例分析6道，滿分120分。
交通運(yùn)輸：案例分析7道，滿分120分。
3、《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量》：
土建：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題60道;多選20道，滿分100分。
安裝：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題40道;多選20道;選做題20道，滿分100分。
水利和交通運(yùn)輸：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題60道;多選20道，滿分100分。
客觀題需大家對(duì)知識(shí)點(diǎn)理解記憶，案例分析主要是考察大家對(duì)理論知識(shí)的運(yùn)用，希望大家一定要抓住機(jī)會(huì)，努力備考，爭(zhēng)取一次性通過考試。
4一造考試需要注意的事項(xiàng)詳細(xì)情況
（一）考試人員考試之前30分鐘可進(jìn)入考場(chǎng)；考試開始5分鐘之后，不允許進(jìn)入考場(chǎng)，考試開始2小時(shí)之后，才可交卷、離場(chǎng)。
（二）考試人員進(jìn)入考場(chǎng)只能攜帶黑色墨水筆、2B鉛筆和橡皮，無(wú)聲無(wú)文本編輯功能的計(jì)算器。考場(chǎng)備有草稿紙供考試人員使用，考后收回。
（三）考試時(shí)考試人員一定要攜帶本人有效居民身份證原件或社會(huì)保障卡原件、紙質(zhì)準(zhǔn)考證參加考試，兩證缺一不可。
（四）考試人員要自覺維護(hù)考試場(chǎng)所秩序，服從考試工作人員管理，遵守考場(chǎng)紀(jì)律，若有違紀(jì)違規(guī)行為，按《專業(yè)技術(shù)人員資格考試違紀(jì)違規(guī)行為處理規(guī)定》（人力資源和社會(huì)保障部令第31號(hào)）處理。
（五）考試結(jié)束之后采用技術(shù)手段等甄別為雷同答卷的考試答卷，將給予考試成績(jī)無(wú)效處理。
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