【摘要】為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2016年安全工程師《案例分析》考試課程，全面了解安全工程師《案例分析》考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，環(huán)球網(wǎng)校編輯整理了"2016年安全工程師《案例分析》鋼水外泄爆炸事故考點(diǎn)"，以下是鋼水外泄爆炸事故知識(shí)點(diǎn)的擴(kuò)展，供考生們學(xué)習(xí),希望對(duì)大家有所幫助!

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　　鋼水外泄爆炸事故知識(shí)點(diǎn)是2016年安全工程師考試高頻考點(diǎn)，現(xiàn)整理如下：

　　鋼水外泄爆炸事故：

　　一、事故經(jīng)過(guò)

　　某年某月某日0：20，某鋼鐵集團(tuán)所屬煉鋼股份公司煉鋼車間l號(hào)轉(zhuǎn)爐出第一爐鋼。該車間清渣班長(zhǎng)(兼指吊工)陳某到鋼準(zhǔn)備包房把l號(hào)鋼包車開到吹氬處吹氬。0：30，陳某把鋼包車開到起吊位置，天車工劉某駕駛著3號(hào)80 t天車落鉤(雙鉤)掛包準(zhǔn)備運(yùn)到4號(hào)連鑄機(jī)進(jìn)行鑄鋼。陳某站在鋼包東側(cè)(正確位置應(yīng)站在距鋼包5 m處)指揮掛包：陳某看到東側(cè)鉤掛好后，以為西側(cè)鉤也掛好了，就吹哨明示起吊。天車工聽(tīng)到起吊哨聲后開始起吊。開車后由l號(hào)爐向4號(hào)車方向行駛約8 m后，陳某發(fā)現(xiàn)天車西側(cè)掛鉤沒(méi)有掛到位，鉤尖頂在鋼包車軸中間，鋼包傾斜，隨時(shí)都有滑落墜包的危險(xiǎn)，陳某立即吹哨示意落包。在2號(hào)烘烤器工作的清渣工、吹氬工聽(tīng)到陳某的哨聲后也發(fā)現(xiàn)天車西側(cè)鉤沒(méi)掛好，便與陳某一同追著天車喊停車，并對(duì)在天車下滑板作業(yè)場(chǎng)地1號(hào)包坑作業(yè)的滑板工施某等人及在3號(hào)包坑(每坑相距5 m)作業(yè)的山東某耐火材料公司的滑板工盧某等人喊：“快跑，鉤沒(méi)掛上!”。當(dāng)天車行駛到3號(hào)包坑上方時(shí)，天車工劉某聽(tīng)到地面多人的喊聲，立即停車。在急剎車的慣性作用下，西側(cè)頂在鋼包耳軸的吊鉤脫離鋼包軸，鋼包(鋼包自重30 t，鋼水40t)嚴(yán)重傾斜掙彎東側(cè)吊鉤后脫鉤墜落地面，鋼水(鋼水溫度l 640℃)灑地后因溫差而爆炸。在1號(hào)坑包作業(yè)的3名工人中先是趙某聽(tīng)到鋼包墜地“咣當(dāng)”一聲，側(cè)頭一看鋼包墜落。鋼水外泄，轉(zhuǎn)身向東側(cè)大門逃生，邊跑邊呼喊，跑了約15 m之后摔倒。施某等2人隨后跑到趙身邊時(shí)被一股爆炸的鋼水嚴(yán)重灼傷。趙某被灼成輕傷。距離鋼包墜地最近的山東某耐火材料公司的3個(gè)工人中2人當(dāng)即死亡，1 人被送往醫(yī)院，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。施某等2人被送往急救中心搶救。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)和市里有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)接到事故通知后立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織搶救人員，恢復(fù)生產(chǎn)。

　　這是一起嚴(yán)重的起重傷害事故，事故造成了3人死亡、2人重傷和1人輕傷，事故直接損失30萬(wàn)元。

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　　二、事故原因分析

　　1.直接原因

　　(1)3號(hào)天車起吊鋼包時(shí)，西側(cè)掛鉤沒(méi)有完全掛住鋼包的耳軸，而是鉤尖頂在耳軸的軸桿中側(cè)，形成鉤與耳軸“線”接觸。陳某指揮起吊時(shí)站位不對(duì)，只能看到掛鉤掛住東側(cè)鋼包耳軸，而沒(méi)有到西側(cè)檢查確定西側(cè)掛鉤是否掛住就吹哨指揮起吊。起吊后鋼包受力不均勻而傾斜，而后因剎車慣性力使西側(cè)掛鉤從耳軸上脫落。鋼包掙彎東側(cè)耳軸墜地傾翻。這是造成重大傷亡責(zé)任事故的直接原因。

　　(2)天車工劉某違規(guī)操作，發(fā)現(xiàn)指揮掛包的陳某站位不對(duì)但沒(méi)有告知，起吊時(shí)沒(méi)有按操作規(guī)程“點(diǎn)動(dòng)”、“試閘”、“后移”、“準(zhǔn)起吊”操作，導(dǎo)致中途急剎車慣性力作用下，鋼包西側(cè)掛鉤脫落，鋼包受力不均勻掙彎東側(cè)掛鉤后墜地傾翻。這是造成重大傷亡責(zé)任事故的直接原因。

　　2.間接原因

　　(1)生產(chǎn)確認(rèn)制、責(zé)任制和安全操作規(guī)程實(shí)施不到位?！稛掍摴煞莨敬_認(rèn)制》第一條第三款規(guī)定，“要保證做到確認(rèn)、確實(shí)，確認(rèn)安全無(wú)誤再進(jìn)行作業(yè)”?！吨傅豕ぐ踩僮饕?guī)程》規(guī)定，“指吊金屬液體，必須站在安全地方，確認(rèn)無(wú)誤方可指吊”。陳某在沒(méi)有確認(rèn)兩側(cè)吊鉤掛靠是否到位就明示起吊;天車工在明知陳某在一側(cè)指揮，沒(méi)有確認(rèn)兩側(cè)吊鉤是否掛靠就位就吹哨的情況下起吊。兩道工序操作嚴(yán)重違章，造成重大責(zé)任事故的發(fā)生。

　　該廠廠規(guī)、廠制齊全，車間班組記錄完備，但規(guī)章制度形同虛設(shè)，落不到實(shí)處，有關(guān)安全管理人員檢查督促不到位。

　　(2)立體交叉作業(yè)安全隱患重大，安全生產(chǎn)保障措施不力。該廠煉鋼產(chǎn)量現(xiàn)已超出原設(shè)計(jì)能力。雖然廠房做了擴(kuò)充改造，生產(chǎn)場(chǎng)地仍不能滿足生產(chǎn)需要。由于生產(chǎn)工藝銜接的需要，換鋼包滑板作業(yè)與天車空中行駛形成交叉作業(yè)，成為安全生產(chǎn)的重大隱患。但該廠對(duì)此重大隱患缺少相應(yīng)的安全措施，沒(méi)有采取專人監(jiān)護(hù)和統(tǒng)一指揮的作業(yè)方式，只是按吊物下不許有人作業(yè)的規(guī)定，要求地面作業(yè)人員來(lái)車時(shí)躲閃。但在實(shí)際作業(yè)中，作業(yè)工人安全意識(shí)不強(qiáng)，習(xí)慣性操作，忙于作業(yè)時(shí)根本就不躲閃。

　　(3)生產(chǎn)車間噪聲較強(qiáng)，天車行駛時(shí)預(yù)警鈴聲較弱，工人很難聽(tīng)到，在發(fā)生事故時(shí)躲閃不及。另外，天車行駛時(shí)頻率較大，工人來(lái)回躲閃影響作業(yè)。

　　(4)作業(yè)場(chǎng)地狹小，出現(xiàn)鋼包墜地事故，鋼水四溢爆炸，工人根本無(wú)法躲閃，出現(xiàn)傷亡事故是必然的。

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　　三、事故責(zé)任劃分及處理

　　(1)煉鋼車間清渣班長(zhǎng)(兼指吊工)陳某，在沒(méi)有去鋼包另一側(cè)檢查掛鉤是否掛靠到位的情況下，違章指揮起吊鋼包，違反了《指吊工安全操作規(guī)程》中“指吊金屬液體，必須站在安全地方，確認(rèn)無(wú)誤方可指吊”和“指揮吊物時(shí)，必須將被吊物體拴掛牢固”等有關(guān)規(guī)定和要求。由于陳某違章指揮直接導(dǎo)致該起重大傷亡事故的發(fā)生，是該事故的直接責(zé)任者，應(yīng)對(duì)事故負(fù)有直接責(zé)任，建議司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

　　(2)運(yùn)檢車間天車工劉某，在明知指吊工站位不對(duì)，不能確認(rèn)另一側(cè)吊鉤是否掛靠到位的情況下，盲目聽(tīng)從指揮起吊。起吊鋼包時(shí)沒(méi)有進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)、試閘即起吊行車。接到危險(xiǎn)信號(hào)后，操作不當(dāng)，違反了嚴(yán)禁快速定點(diǎn)停車等《天車工崗位安全操作規(guī)程》及《天車工確認(rèn)制》的有關(guān)規(guī)定。由于其違章作業(yè)致使該起重大傷亡事故的發(fā)生，是該事故的直接責(zé)任者，對(duì)該事故負(fù)有直接責(zé)任，建議司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

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