2014年自考《交通工程學(xué)》名詞解釋:排隊(duì)延誤

更新時(shí)間：2014-01-13 13:55:58 來(lái)源：|0

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摘要排隊(duì)延誤:車(chē)輛排隊(duì)時(shí)間與車(chē)輛按自由行駛車(chē)速駛過(guò)排隊(duì)路段的時(shí)間(自由行駛時(shí)間)之差。

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　　21.臨界車(chē)速：道路達(dá)到理論通行能力時(shí)的車(chē)速。

　　22.交通密度：在單位長(zhǎng)度車(chē)道上，某一瞬時(shí)所存在的車(chē)輛數(shù)，一般用輛從m/km/車(chē)道表示。

　　23.車(chē)頭時(shí)距：同一車(chē)道行駛的連續(xù)相鄰兩輛車(chē)通過(guò)同一斷面之間的時(shí)間差。

　　24.車(chē)頭間距：連續(xù)運(yùn)行車(chē)流前后車(chē)頭間距。

　　25.阻塞密度：車(chē)流密集到所有車(chē)流無(wú)法移動(dòng)時(shí)的密度。

　　26.停車(chē)延誤：車(chē)輛由于某種原因而處于靜止?fàn)顟B(tài)所產(chǎn)生的延誤。車(chē)輛由停止到再次起動(dòng)時(shí)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間。

　　27.排隊(duì)延誤：車(chē)輛排隊(duì)時(shí)間與車(chē)輛按自由行駛車(chē)速駛過(guò)排隊(duì)路段的時(shí)間(自由行駛時(shí)間)之差。

　　28.引道延誤：引道實(shí)際耗時(shí)與引道自由行駛時(shí)間之差。

　　29.停放車(chē)指數(shù)：某時(shí)段內(nèi)實(shí)際停車(chē)數(shù)量或停放吸引量與停車(chē)場(chǎng)容量之比，它反映停車(chē)場(chǎng)地的擁擠程度。

　　30.停車(chē)周轉(zhuǎn)率：停車(chē)設(shè)施在一定時(shí)間段內(nèi)總停放累積次數(shù)和泊位容量的比值。

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