廈門市近幾年物流行業(yè)發(fā)展比較迅速，廈門市政府也給予了高度重視，依托港口、公路、航空等通路資源，涌現(xiàn)出眾多各種類型的物流園區(qū)和物流公司，其中不乏以倉(cāng)儲(chǔ)配送為功能的配送中心以及以經(jīng)營(yíng)公路運(yùn)輸為功能的物流園區(qū)，物流行業(yè)也在朝專業(yè)化、精細(xì)化方向進(jìn)行能力的提升。但總的來(lái)說(shuō)，物流載體數(shù)量多但規(guī)模不大，目標(biāo)市場(chǎng)密集于廈漳泉等周邊小范圍地區(qū)，地區(qū)輻射能力不強(qiáng)，造成走出去困難的局面。
　　據(jù)了解，目前，廈門物流行業(yè)存在很強(qiáng)的整合需求，發(fā)展前景也將集中于對(duì)物流行業(yè)個(gè)體的整合，形成規(guī)模化的高效率社會(huì)物流體系，這也是象嶼物流配送中心所致力的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。象嶼物流配送中心已經(jīng)取得廈門市重點(diǎn)物流項(xiàng)目的稱號(hào)，這是政府對(duì)象嶼物流配送中心在道路貨運(yùn)集散平臺(tái)以及城市配送方面的工作給予的肯定。他們的貨運(yùn)集散平臺(tái)無(wú)論是從園區(qū)規(guī)模、規(guī)范化運(yùn)作還是知名度方面，在廈門同類園區(qū)中已位于前列；而城市配送方面雖然起步較晚，在市場(chǎng)上還只是參與者，更面臨著單個(gè)商品數(shù)量小、便利店發(fā)展緩慢等外部環(huán)境的制約，但城市物流配送依托貨運(yùn)集散平臺(tái)構(gòu)造的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為民生物資提供服務(wù)，作為商貿(mào)業(yè)與物流業(yè)的有利契合點(diǎn)，已經(jīng)受到市場(chǎng)矚目。
　　地理位置優(yōu)越
　　象嶼物流配送中心位于廈門市現(xiàn)代物流園區(qū)內(nèi)，承接保稅區(qū)的優(yōu)勢(shì)地理位置，前接?xùn)|渡碼頭、后靠鐵路貨站、旁鄰航空港，陸路臨近出島海堤通道，處于海、陸、鐵、空交通的樞紐地位。
　　配送中心項(xiàng)目占地約12萬(wàn)平方米，硬件資源包括建筑面積共2.4萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)兩棟、建筑面積約3.2萬(wàn)平方米的貨運(yùn)站八棟以及6000平方米的專用停車場(chǎng)。其中，倉(cāng)庫(kù)及2座貨運(yùn)站已于2007年投入使用，6座貨運(yùn)站及專用停車場(chǎng)預(yù)計(jì)2009年2月完工。
　　象嶼物流配送中心定位于借助象嶼集團(tuán)在廈門乃至海峽西岸的區(qū)域影響，以貨運(yùn)企業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)服務(wù)為方式，整合社會(huì)物流資源，形成“貨”與“車”信息的交易市場(chǎng)；同時(shí)以城市物流配送服務(wù)為核心能力，在自有物流資源和對(duì)社會(huì)物流資源的優(yōu)化結(jié)合基礎(chǔ)上，創(chuàng)建“象嶼配送”品牌，培育象嶼集團(tuán)物流產(chǎn)業(yè)鏈的新生利潤(rùn)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“社會(huì)物流資源整合”同“高端物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)”的相互結(jié)合，構(gòu)造企業(yè)獨(dú)有競(jìng)爭(zhēng)力。

物流師考試輔導(dǎo)方案

物流師輔導(dǎo)科目	精講班				報(bào)名	答疑	論壇
	主講老師	課時(shí)	學(xué)費(fèi)	試聽(tīng)
物流師(二級(jí))	石老師	40	600		報(bào)名