【摘要】一年一度的經(jīng)濟(jì)師考試備考正在緊張的進(jìn)行中，為了讓報(bào)考初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考生循序漸進(jìn)的備考2015年經(jīng)濟(jì)師考試，環(huán)球小編整理了“2015經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)公路》考前模擬練習(xí)匯總”，供各位考生練習(xí)，希望各位報(bào)考經(jīng)濟(jì)師考試的考生都可以順利通過(guò)2015年初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試。

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　　一、單項(xiàng)選擇題(共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)(環(huán)球網(wǎng)校2015經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)公路》考前模擬練習(xí)(2))

　　1.從運(yùn)輸業(yè)與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造關(guān)系看，以下描述準(zhǔn)確的是( )。

　　A.運(yùn)輸業(yè)參與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造，增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量

　　B.運(yùn)輸業(yè)不參與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造，增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量

　　C.運(yùn)輸業(yè)不參與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造，不增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量

　　D.運(yùn)輸業(yè)參與社會(huì)總產(chǎn)品和生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造，不增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量

　　【答案】D

　　2.按照拉德納定律，當(dāng)運(yùn)輸速度提高一倍時(shí)，潛在的市場(chǎng)范圍可以擴(kuò)大( )倍。

　　A 2 B 1 C 3 D4

　　【答案】C

　　3.根據(jù)杜能的農(nóng)業(yè)區(qū)位理論，( )是農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的決定性因素。

　　A.P B.V C.E D.T

　　【答案】D

　　4.通常情況，速度慢的運(yùn)輸( )。

　　A.運(yùn)輸成本較高 B.運(yùn)輸價(jià)格較高

　　C.運(yùn)輸費(fèi)率相對(duì)較低 D.運(yùn)輸費(fèi)率相對(duì)較高

　　【答案】C

　　5.采用國(guó)土節(jié)點(diǎn)法對(duì)鐵路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)行預(yù)測(cè)，考慮到鐵路線路的分布和區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有極大相關(guān)性后改進(jìn)的模型是L= ri*C(AN)1/2，其中ri表示( )。

　　A.區(qū)域國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù) B.區(qū)域人均GDP

　　C.全國(guó)人均GDP D.節(jié)點(diǎn)系數(shù)

　　【答案】A

　　6.在平均成本定價(jià)計(jì)算公式中CV為( )。

　　A.運(yùn)價(jià) B.固定總成本 C.運(yùn)量 D.單位變動(dòng)成本

　　【答案】D(環(huán)球網(wǎng)校2015經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)公路》考前模擬練習(xí)(2))

　　7.運(yùn)價(jià)與物價(jià)( )。

　　A.運(yùn)價(jià)對(duì)物價(jià)有影響，物價(jià)對(duì)運(yùn)價(jià)沒(méi)有影響

　　B.物價(jià)對(duì)運(yùn)價(jià)有影響，運(yùn)價(jià)對(duì)物價(jià)沒(méi)有影響

　　C.相互影響、相互制約

　　D.它們之間沒(méi)有關(guān)系

　　【答案】C

　　8.采用邊際成本定價(jià)一般是在( )。

　　A.運(yùn)輸能力不足的情況下 B.各運(yùn)輸業(yè)之間無(wú)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)

　　C.有相當(dāng)多的剩余運(yùn)輸能力 D.任何情況下均可長(zhǎng)期使用

　　【答案】C

　　9.成組運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)是( )。

　　A.貨種別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu) B.在一個(gè)組內(nèi)的所有各站都采用同一運(yùn)價(jià)的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　C.遞延遞減的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu) D.遞延遞增的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　【答案】B

　　10.企業(yè)財(cái)務(wù)管理的( )功能是指企業(yè)通過(guò)借用外來(lái)資金提高投資者收益的客觀能力。

　　A.理財(cái)

　　B.財(cái)務(wù)杠桿

　　C.調(diào)控

　　D.節(jié)流

　　【答案】B

　　11.( )是指商品交易中的延期付款或延期交易所形成的借貸關(guān)系。

　　A.銀行信用 B.商業(yè)信用 C.短期借款 D.長(zhǎng)期借款

　　【答案】B

　　12.下列關(guān)于租賃籌資的敘述，正確的是( )。

　　A.經(jīng)營(yíng)租賃的租期通常較長(zhǎng)

　　B.融資租賃的租期通常較短

　　C.在租賃期間，租賃物的所有權(quán)屬于承租人

　　D.通過(guò)融資租賃方式租賃的設(shè)備的修理、保養(yǎng)、管理均由承租人負(fù)責(zé)和承擔(dān)

　　【答案】D

　　13.當(dāng)月增加的固定資產(chǎn)，可以按照如下方式計(jì)提折舊( )。

　　A.當(dāng)月開(kāi)始計(jì)提折舊 B.當(dāng)月不提折舊，從下月起計(jì)提折舊

　　C.從投入使用開(kāi)始當(dāng)月計(jì)提折舊 D.從投入使用開(kāi)始下月計(jì)提折舊

　　【答案】B

　　14.某公司在2006年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)335萬(wàn)元，負(fù)債：年初為2040萬(wàn)元，年末為2160萬(wàn)元;所有者權(quán)益：年初為1760萬(wàn)元;年末為1840萬(wàn)元。則該公司的凈資產(chǎn)利潤(rùn)率為( )。

　　A.18.61% B.8.59% C.15.95% D.9.31%

　　【答案】A

　　15.微觀物流系統(tǒng)專注于( )。

　　A.物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái) B.企業(yè)內(nèi)部活動(dòng)的集成和聯(lián)系

　　C.物流信息平臺(tái) D.物流政策平臺(tái)

　　【答案】B

　　16.供需直接見(jiàn)面決定了運(yùn)輸業(yè)的營(yíng)銷活動(dòng)在很大程度上是企業(yè)的( )。

　　A.全員營(yíng)銷 B.極少數(shù)人員的營(yíng)銷 C.專職營(yíng)銷員的營(yíng)銷

　　D.兼職營(yíng)銷員的營(yíng)銷

　　【答案】A

　　17.( )可以用來(lái)描述銷售數(shù)量和營(yíng)銷組合各因素之間的關(guān)系。

　　A.利潤(rùn)函數(shù) B.銷售反應(yīng)函數(shù) C.銷售函數(shù) D.成本函數(shù)

　　【答案】B

　　18.代理人應(yīng)委托人的要求，提供有關(guān)運(yùn)輸方面的情況、資料、數(shù)據(jù)等信息，并向委托人收取一定的報(bào)酬，這是( )。

　　A.租船代理 B.船務(wù)代理 C.貨運(yùn)代理 D.運(yùn)輸咨詢代理

　　【答案】D

　　19.如果Z表示企業(yè)總利潤(rùn)，P為產(chǎn)品標(biāo)價(jià)，K為單位折讓費(fèi)，c為生產(chǎn)和分銷的變動(dòng)成本，Q為產(chǎn)品銷售數(shù)量，F(xiàn)為固定成本，M為可控營(yíng)銷成本，則它們之間的關(guān)系為( )。

　　A.Z=(P-K-c)Q-F-M

　　B.Z=(P-K+c)Q-F-M

　　C.Z=(P-K-c-M)Q-F

　　D.Z=(P-K-c)Q+F-M

　　【答案】A

　　20.貨物運(yùn)輸需求是一種( )。

　　A.消費(fèi)性派生需求 B.生產(chǎn)性派生需求 C.分配性派生需求

　　D.流通性派生需求

　　【答案】B
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　　21.運(yùn)輸需求的市場(chǎng)營(yíng)銷敏感度可用( )之間的距離表示。

　　A.市場(chǎng)最低量與市場(chǎng)預(yù)測(cè)量 B.市場(chǎng)最低量與市場(chǎng)潛量

　　C.市場(chǎng)預(yù)測(cè)量與市場(chǎng)潛量 D.市場(chǎng)預(yù)測(cè)量與市場(chǎng)實(shí)際量

　　【答案】B

　　22.對(duì)市場(chǎng)變量的未來(lái)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行的調(diào)查、分析，并為預(yù)測(cè)提供依據(jù)的是( )。

　　A.探測(cè)性調(diào)查 B.描述性調(diào)查 C.因果關(guān)系調(diào)查 D.預(yù)測(cè)性調(diào)查

　　【答案】D

　　23.設(shè) t+1為第t+1期的預(yù)測(cè)值， t為第t期的預(yù)測(cè)值，Yt為第t期的實(shí)際值，a(0

　　A. t+1=aYt+(1-a) t

　　B. t+1=aYt+(1+a) t

　　C. t+1= aYt+a t

　　D. t+1=(1+a)Yt+a t+1

　　【答案】A

　　24.運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行運(yùn)量預(yù)測(cè)的方法中，鮑克斯-詹金斯預(yù)測(cè)法屬于( )。

　　A.經(jīng)驗(yàn)判斷法

　　B.顧客意見(jiàn)調(diào)查法

　　C.時(shí)間序列預(yù)測(cè)法

　　D.回歸法

　　【答案】C

　　25.運(yùn)輸需求的交叉彈性系數(shù)的計(jì)算方法是( )。

　　A. B. C. D. 【答案】D

　　26.需求的價(jià)格彈性是指( )。

　　A.市場(chǎng)需求隨價(jià)格變化而變化的數(shù)量

　　B.市場(chǎng)需求變化量與價(jià)格變化量之比

　　C.市場(chǎng)需求對(duì)于價(jià)格變化的反應(yīng)程度

　　D.價(jià)格變化量與市場(chǎng)需求變化量之比

　　【答案】C

　　27.設(shè)某鐵路局年度發(fā)送旅客6458萬(wàn)人，運(yùn)送旅客9685萬(wàn)人，平均行程160公里。則該鐵路局的旅客周轉(zhuǎn)量為( )百萬(wàn)人公里。

　　A.10323 B.15496 C.20846 D.25829

　　【答案】B

　　28.計(jì)算鐵路的客運(yùn)密度，需掌握鐵路局的營(yíng)業(yè)里程和鐵路局旅客( )。

　　A.發(fā)送量

　　B.運(yùn)送量

　　C.到達(dá)量

　　D.周轉(zhuǎn)量

　　【答案】D

　　29.設(shè)某旅客列車的列車公里為1482公里，旅客列車的旅行總時(shí)間為25.8小時(shí)，旅客列車在中間站停留總時(shí)間為6.3小時(shí)，則該旅客列車的技術(shù)速度為( )公里/小時(shí)。

　　A.57

　　B.60

　　C.70

　　D.76

　　【答案】D

　　30.設(shè)某次列車完成旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為719712人公里，該車次定員1080位，全程運(yùn)距680公里。則該車次客座利用率為( )。

　　A.102% B.100% C.98% D.94%

　　【答案】C

　　31.鐵路局旅客運(yùn)送量等于旅客發(fā)送量與( )之和。

　　A.旅客到達(dá)量 B.旅客接運(yùn)量 C.旅客中轉(zhuǎn)量 D.旅客交出量

　　【答案】B

　　32.設(shè)A城市至B城市客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程為263Km,查表得知：1~200Km的票價(jià)率為0.05861(元*人-1*km-1),201~500km的票價(jià)率為0.05275(元*人-1*km-1)，該例運(yùn)費(fèi)里程屬于201~400km區(qū)段，該區(qū)段間距為20km,A市至B市的票價(jià)里程為261~280km的中間里程，即270km。則A市至B市的基本票價(jià)為( )元。

　　A.20 B.15.4 C.14.8 D.14 E.10

　　【答案】B

　　33.當(dāng)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)現(xiàn)裝載偏重、超重、貨物撒漏、竄動(dòng)、傾斜或有墜落倒塌可能時(shí)，應(yīng)由發(fā)現(xiàn)站(或指定站)及時(shí)( )。

　　A.整理或換裝

　　B.修理車輛

　　C.更換新車輛

　　D.更換機(jī)車

　　【答案】A

　　34.對(duì)于鐵路承運(yùn)的貨物，運(yùn)價(jià)里程超過(guò)250km的零擔(dān)貨物和1t集裝箱，其運(yùn)到期限應(yīng)該在貨物發(fā)送時(shí)間和貨物運(yùn)輸時(shí)間的基礎(chǔ)上，另加( )天。

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4

　　【答案】B

　　35.空車走行率以及相關(guān)指標(biāo)的變化對(duì)運(yùn)輸企業(yè)單位運(yùn)輸支出能夠產(chǎn)生明顯影響，計(jì)算單位運(yùn)輸支出變化率的公式是( )。

　　A.單位運(yùn)輸支出變化率=(1-與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%)+與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空率/原來(lái)的空率

　　B.單位運(yùn)輸支出變化率=(1+與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%)+與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空率/原來(lái)的空率

　　C.單位運(yùn)輸支出變化率=(1-與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%)+與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×原來(lái)的空率/變化后的空率

　　D.單位運(yùn)輸支出變化率=與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%+與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空率/原來(lái)的空率

　　【答案】A

　　36.貨物點(diǎn)到點(diǎn)成本的計(jì)算公式為( )。

　　A.某批貨物點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸成本=發(fā)到作業(yè)量×發(fā)到作業(yè)單位變動(dòng)支出+中轉(zhuǎn)作業(yè)量×中轉(zhuǎn)作業(yè)單位變動(dòng)支出+S(分類的運(yùn)行作業(yè)量×運(yùn)行作業(yè)單位變動(dòng)支出)

　　B.某批貨物點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸成本=發(fā)到作業(yè)量×發(fā)到作業(yè)單位變動(dòng)支出+中轉(zhuǎn)作業(yè)量×中轉(zhuǎn)作業(yè)單位變動(dòng)支出+分類的運(yùn)行作業(yè)量×運(yùn)行作業(yè)單位變動(dòng)支出

　　C.某批貨物點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸成本=發(fā)到作業(yè)量×(發(fā)到作業(yè)單位變動(dòng)支出+中轉(zhuǎn)作業(yè)單位變動(dòng)支出+運(yùn)行作業(yè)單位變動(dòng)支出)

　　D.某批貨物點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸成本=S(發(fā)到作業(yè)量+中轉(zhuǎn)作業(yè)量+分類的運(yùn)行作業(yè)量)×運(yùn)行作業(yè)單位變動(dòng)支出

　　【答案】A

　　37.發(fā)站對(duì)( )審查后認(rèn)為符合要求，待發(fā)貨人交付運(yùn)輸費(fèi)用后，發(fā)站在貨物運(yùn)單和貨票上加蓋站名日期戳，即為鐵路的承運(yùn)。

　　A.貨票 B.貨物運(yùn)單 C.托運(yùn)單 D.貨運(yùn)合同

　　【答案】B

　　38.設(shè)某企業(yè)有員工1200人，全年人工成本總額為1988.46萬(wàn)元，附加價(jià)值為8740萬(wàn)元，銷售額為41 426.25萬(wàn)元，則該企業(yè)人事費(fèi)用率為( )。

　　A.4.0%

　　B.4.8%

　　C.5.2%

　　D.6.3%

　　【答案】B

　　39.在崗職工工資總額由計(jì)時(shí)(計(jì)件)工資、獎(jiǎng)金及超額工資、( )、加班加點(diǎn)工資和其他工資等項(xiàng)構(gòu)成。

　　A.勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)

　　B.出差補(bǔ)助

　　C.津貼和補(bǔ)貼

　　D.買斷工齡費(fèi)

　　【答案】C

　　40.附加價(jià)值人工成本率等于( )除以附加價(jià)值。

　　A.工資總額 B.人工成本總額 C.銷售額 D.總成本

　　【答案】B
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　　41.司機(jī)行車津貼、班組長(zhǎng)(工長(zhǎng))津貼屬于( )。

　　A.乘務(wù)津貼 B.崗位津貼 C.技術(shù)性津貼 D.其他津貼

　　【答案】D

　　42.從理論上講，聯(lián)合成本的概念是( )。

　　A.當(dāng)生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的同時(shí)，導(dǎo)致生產(chǎn)出另一些產(chǎn)品，產(chǎn)品之間產(chǎn)生了聯(lián)合成本

　　B.當(dāng)生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的時(shí)候也在生產(chǎn)另一些產(chǎn)品，生產(chǎn)出的產(chǎn)品之間產(chǎn)生了聯(lián)合成本

　　C.不同的產(chǎn)品生產(chǎn)之間具有內(nèi)在的聯(lián)合成本

　　D.當(dāng)生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的同時(shí)，導(dǎo)致以某一比例生產(chǎn)出另一些產(chǎn)品，而且這種連帶產(chǎn)品與引起它的生產(chǎn)品保持著固定比例，就產(chǎn)生了聯(lián)合成本。

　　【答案】D

　　43.常用的成本定量預(yù)測(cè)方法有( )。

　　A.市場(chǎng)調(diào)查法 B.類推法 C.因果關(guān)系模型 D.頭腦風(fēng)暴法

　　【答案】C

　　44.某鐵路局單位貨運(yùn)支出為235元/萬(wàn)噸公里，與貨運(yùn)列車平均總重有關(guān)的支出占貨運(yùn)支出的25%，當(dāng)貨運(yùn)列車總重提高12%時(shí)，單位運(yùn)輸支出降低率和降低額分別是( )。

　　A.2.68% B.3.98% C.6.298元/萬(wàn)噸公里

　　D.9.353元/萬(wàn)噸公里 E.7.298元/萬(wàn)噸公里

　　【答案】AC

　　45.下列( )屬于長(zhǎng)期融資。

　　A. 商業(yè)信用 B. 票據(jù)貼現(xiàn) C. 融資租賃 D. 經(jīng)營(yíng)租賃

　　【答案】C

　　46.以投資補(bǔ)貼、貸款貼息等方式投入的政府投資資金，在項(xiàng)目評(píng)價(jià)中應(yīng)視為( )。

　　A.權(quán)益資金 B.債務(wù)資金 C.現(xiàn)金流入 D.現(xiàn)金流出

　　【答案】C

　　47.在租賃期滿之前，承租人預(yù)先通知出租人就可中止合同，退回設(shè)備的租賃為( )。

　　A.金融租賃 B.經(jīng)營(yíng)租賃 C.杠桿租賃 D.轉(zhuǎn)租賃

　　【答案】B

　　48.某公司發(fā)行普通股，其每股市場(chǎng)價(jià)格為10元，每年預(yù)期每股股利為1元，籌資費(fèi)率為10%，則該普通股成本為( )。

　　A.6.7% B.7.44% C.10% D.11.11%

　　【答案】D

　　49.某項(xiàng)目總?cè)谫Y1000萬(wàn)元，其中長(zhǎng)期借款300萬(wàn)元、債券100萬(wàn)元、優(yōu)先股本150萬(wàn)元、普通股本400萬(wàn)元、利潤(rùn)留成50萬(wàn)元，其資金成本分別為5.56%、8.38%、14.74%、15.31%、15%。則該項(xiàng)目融資的綜合資金成本為( )。

　　A.11.59% B.11.80% C.10.44% D.11.41%

　　【答案】A

　　50.根據(jù)我國(guó)有關(guān)法規(guī)規(guī)定，對(duì)各種經(jīng)營(yíng)性國(guó)內(nèi)投資項(xiàng)目試行資本金制度，交通運(yùn)輸、煤炭項(xiàng)目，資本金比例目前為( )。

　　A.20%及以上 B.25%及以上 C. 30%及以上 D. 35%及以上

　　【答案】D

　　51.國(guó)內(nèi)企業(yè)甲與外國(guó)投資者乙共同投資建設(shè)中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)丙，其中甲出資60%，乙出資40%;投資總額為3200萬(wàn)美元。根據(jù)現(xiàn)行法規(guī)，下列有關(guān)甲、乙出資的表述中，正確的是( )。

　　A.甲至少應(yīng)出資1920萬(wàn)美元，乙至少應(yīng)出資1280萬(wàn)美元

　　B.甲至少應(yīng)出資768萬(wàn)美元，乙至少應(yīng)出資512萬(wàn)美元

　　C.甲至少應(yīng)出資720萬(wàn)美元，乙至少應(yīng)出資480萬(wàn)美元

　　D.甲至少應(yīng)出資640萬(wàn)美元，乙至少應(yīng)出資427萬(wàn)美元

　　【答案】C

　　52.以分析每股盈余的變化來(lái)衡量資本結(jié)構(gòu)是否合理的資金結(jié)構(gòu)定量分析方法是( )。

　　A.每股盈余分析法 B. 比較資金成本法 C. 最佳資本結(jié)構(gòu)

　　D. 資本資產(chǎn)定價(jià)模型法

　　【答案】A

　　53.下列論述中，( )是不正確的。

　　A.在財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中，補(bǔ)貼計(jì)為效益 B.在國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，補(bǔ)貼計(jì)為效益

　　C.在財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中，稅金和利息均計(jì)為費(fèi)用

　　D.在國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，稅金和利息均不計(jì)為費(fèi)用

　　E.在財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中，增值稅返還計(jì)為效益

　　【答案】B

　　54.某技術(shù)工人的上年平均月工資為4200元，當(dāng)?shù)丶夹g(shù)勞動(dòng)力影子工資換算系數(shù)為1，非技術(shù)勞動(dòng)力影子工資換算系數(shù)為0.6，則影子工資為( )。

　　A.4200元 B. 3360元 C. 2520元 D. 1680元

　　【答案】A

　　55.服務(wù)質(zhì)量是一個(gè)主觀范疇，它取決于( )。

　　A.顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期

　　B.客觀的服務(wù)水平

　　C.顧客真實(shí)感知到的服務(wù)水平

　　D.顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期同他真實(shí)感知到的服務(wù)水平的對(duì)比

　　【答案】D

　　56.一般將社會(huì)產(chǎn)業(yè)劃分為三大部門，第二產(chǎn)業(yè)包括( )。

　　A.農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)

　　B.交通運(yùn)輸業(yè)、通訊業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)

　　C.牧業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)

　　D.制造業(yè)、建筑業(yè)、采掘業(yè)

　　【答案】D

　　57.運(yùn)輸消費(fèi)者從運(yùn)輸過(guò)程中能夠得到的整體價(jià)值包括( )。

　　A.運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值、運(yùn)輸區(qū)域價(jià)值、運(yùn)輸交流價(jià)值、運(yùn)輸空間價(jià)值

　　B.運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值、運(yùn)輸服務(wù)價(jià)值、運(yùn)輸企業(yè)人員價(jià)值、運(yùn)輸企業(yè)形象價(jià)值

　　C.運(yùn)輸活動(dòng)價(jià)值、運(yùn)輸文化價(jià)值、運(yùn)輸企業(yè)價(jià)值、運(yùn)輸時(shí)間價(jià)值

　　D.運(yùn)輸速度價(jià)值、運(yùn)輸服務(wù)價(jià)值、運(yùn)輸舒適價(jià)值、運(yùn)輸空間價(jià)值

　　【答案】B

　　58.運(yùn)輸企業(yè)區(qū)別于他人的一個(gè)主要方法是提供比競(jìng)爭(zhēng)者具有更高服務(wù)質(zhì)量的產(chǎn)品，達(dá)到這一目標(biāo)的關(guān)鍵是( )。

　　A.提高目標(biāo)顧客對(duì)該服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期水平

　　B.降低目標(biāo)顧客對(duì)該服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期水平

　　C.滿足甚至超過(guò)提高目標(biāo)顧客的預(yù)期服務(wù)質(zhì)量

　　D.降低目標(biāo)顧客對(duì)其他運(yùn)輸方式真實(shí)感受到的服務(wù)水平

　　【答案】C

　　59.CIS由以下( )內(nèi)容組成。

　　A.理念系統(tǒng)、有形展示系統(tǒng)、行為系統(tǒng)

　　B.理念系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)、視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)

　　C.服務(wù)系統(tǒng)、視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)、行為系統(tǒng)

　　D.理念系統(tǒng)、行為系統(tǒng)、視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)

　　【答案】D

　　60.根據(jù)服務(wù)活動(dòng)的特征，可劃分為作用于人的服務(wù)和作用于物的服務(wù)，交通運(yùn)輸屬于( )。

　　A.作用于人的服務(wù) B.作用于物的服務(wù)

　　C.既包含作用于人，也包含作用于物的服務(wù) D.非服務(wù)行業(yè)和領(lǐng)域

　　【答案】C
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　　二、多項(xiàng)選擇題(共20題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

　　61.運(yùn)輸供給按性質(zhì)劃分，可分為( )的運(yùn)輸供給。

　　A.生產(chǎn)性

　　B.流通性

　　C.分配性

　　D.消費(fèi)性

　　E.福利性

　　【答案】AD

　　62.運(yùn)輸需求方是指( )。

　　A.運(yùn)輸企業(yè)B.運(yùn)輸代理人C.旅客D.運(yùn)輸中介者E.貨主

　　【答案】CE

　　63.運(yùn)輸市場(chǎng)的特征主要表現(xiàn)在( )。

　　A. 運(yùn)輸市場(chǎng)具有較強(qiáng)的空間性和時(shí)間性

　　B. 運(yùn)輸需求是一種派生需求

　　C. 運(yùn)輸市場(chǎng)上出售的是非實(shí)物性的產(chǎn)品

　　D. 運(yùn)輸市場(chǎng)上存在較多的聯(lián)合產(chǎn)品

　　E. 個(gè)別市場(chǎng)的進(jìn)入有一定的困難

　　【答案】ABCDE

　　64.擴(kuò)大產(chǎn)品是顧客購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)所得到的其他利益總和，是企業(yè)隨著產(chǎn)品的出售附加給消費(fèi)者的，通常是指( )等一系列服務(wù)活動(dòng)。

　　A.免費(fèi)送貨 B.安裝 C.維修 D.商標(biāo) E.包裝

　　【答案】ABC

　　65.在我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，運(yùn)價(jià)具有以下幾方面職能( )。

　　A. 運(yùn)輸收入分配職能 B. 社會(huì)收入再分配的職能

　　C. 運(yùn)輸資源分配的職能 D. 促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算、提高經(jīng)濟(jì)效益的職能

　　【答案】ABCD

　　66.下列運(yùn)輸企業(yè)的費(fèi)用中，( )屬于財(cái)務(wù)費(fèi)用。

　　A.壞賬損失 B.機(jī)會(huì)損失 C.匯兌凈損失

　　D.企業(yè)營(yíng)運(yùn)期間發(fā)生的利息支出

　　【答案】CD

　　67.供應(yīng)鏈管理中的關(guān)鍵問(wèn)題包括( )等。

　　A.配送網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu) B.庫(kù)存控制與配送戰(zhàn)略

　　C.供應(yīng)鏈集成、戰(zhàn)略伙伴及產(chǎn)品設(shè)計(jì) D.運(yùn)輸能力的安排

　　E.信息技術(shù)、決策支持系統(tǒng)及顧客價(jià)值的衡量

　　【答案】ABCE

　　68.第三方物流為供應(yīng)鏈上的企業(yè)帶來(lái)的好處有( )等。

　　A.減少成本并使企業(yè)集中于核心業(yè)務(wù) B.獲得更多的市場(chǎng)信息

　　C.優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò) D.改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

　　E.快速進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)

　　【答案】ABDE

　　69.營(yíng)銷計(jì)劃的主要內(nèi)容包括( )。

　　A.企業(yè)營(yíng)銷現(xiàn)狀描述 B.確定市場(chǎng)營(yíng)銷目標(biāo) C.市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略與策略

　　D.營(yíng)銷活動(dòng)監(jiān)督與控制 E.營(yíng)銷活動(dòng)的組織與實(shí)施

　　【答案】ABCD

　　70.如遇( )的情況時(shí)，由發(fā)站在貨運(yùn)單內(nèi)注明，運(yùn)價(jià)里程按實(shí)際經(jīng)由計(jì)算。

　　A.因貨物性質(zhì)(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運(yùn)輸

　　B.因自然災(zāi)害或其他非鐵路責(zé)任，托運(yùn)人要求繞路運(yùn)輸

　　C.鐵路方面安排其繞路運(yùn)輸

　　D.屬于五定班列運(yùn)輸?shù)呢浳铮窗嗔薪?jīng)路運(yùn)輸

　　E.所運(yùn)貨物屬于二級(jí)超限貨物

　　【答案】ABD

　　71.在反映營(yíng)銷費(fèi)用與4種銷售量之間的函數(shù)關(guān)系上，下列哪兩種情況具有普遍意義。( )

　　A.銷售量不受營(yíng)銷費(fèi)用的影響

　　B.銷售量隨著營(yíng)銷費(fèi)用的增長(zhǎng)而呈線性增長(zhǎng)關(guān)系

　　C.銷售量以遞減的比率增長(zhǎng)

　　D.銷售量先呈遞增比率上升

　　【答案】CD

　　72.按調(diào)查目的劃分，市場(chǎng)調(diào)查可分為( )。

　　A.探測(cè)性調(diào)查 B.描述性調(diào)查 C.因果關(guān)系調(diào)查 D.抽樣調(diào)查

　　E.特定調(diào)查

　　【答案】ABC

　　73.貨物的到達(dá)作業(yè)包括( )。

　　A.卸車作業(yè) B.貨物的換裝整理 C.貨物交付

　　D.重車和票據(jù)的交接 E.整車分卸

　　【答案】ACD

　　74.影響貨物平均運(yùn)程的主要因素有( )。

　　A.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展

　　B.各種運(yùn)輸方式間運(yùn)量分配

　　C.生產(chǎn)力布局的變化

　　D.貨物運(yùn)輸構(gòu)成的變化

　　E.通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)展

　　【答案】ABCD(環(huán)球網(wǎng)校2015經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)公路》考前模擬練習(xí)(2))

　　75.資本金是企業(yè)在工商行政部門登記的注冊(cè)資金，按照投資主體的不同，資本金可分為( )。

　　A.國(guó)家資本金

　　B.集體資本金

　　C.法人資本金

　　D.個(gè)人資本金

　　E.外商資本金

　　【答案】ACDE

　　76.人力資源管理具有( )等特點(diǎn)。

　　A.普遍性

　　B.綜合性

　　C.生產(chǎn)性

　　D.適應(yīng)性

　　E.消費(fèi)性

　　【答案】ABD

　　77.運(yùn)輸投資項(xiàng)目的財(cái)務(wù)支出(費(fèi)用)主要表現(xiàn)為( )等項(xiàng)支出。

　　A.總投資

　　B.經(jīng)營(yíng)成本

　　C.風(fēng)險(xiǎn)提成

　　D.稅金

　　E.自然損失

　　【答案】ABD

　　78.對(duì)于經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目，財(cái)務(wù)分析應(yīng)分析項(xiàng)目的( )，判斷項(xiàng)目的財(cái)務(wù)可接受性，明確項(xiàng)目對(duì)財(cái)務(wù)主體及投資者的價(jià)值貢獻(xiàn)，為項(xiàng)目決策提供依據(jù)。

　　A.盈利能力 B.償債能力 C. 營(yíng)運(yùn)能力

　　D. 財(cái)務(wù)生存能力 E.資源環(huán)境狀況

　　【答案】ABD

　　79.敏感度系數(shù)可用 = 公式來(lái)計(jì)算，關(guān)于該公式的表述，( )是正確的。

　　A. >0，表明評(píng)價(jià)指標(biāo)與不確定因素同方向變化

　　B. <0，表明評(píng)價(jià)指標(biāo)與不確定因素反方向變化

　　C. 較大者敏感系數(shù)高

　　D. 較大者敏感系數(shù)低

　　E. 較大者敏感系數(shù)高

　　【答案】ABE

　　80.運(yùn)輸消費(fèi)者在運(yùn)輸過(guò)程中支付的整體顧客成本包括( )。

　　A.貨幣成本

　　B.堵塞成本

　　C.時(shí)間成本

　　D.體力成本

　　E.精神成本

　　【答案】ACDE
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　　三、案例分析題(共20題，每題2分。由單選和多選組成。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)題0.5分)

　　(一)

　　某運(yùn)輸公司2007年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成果如下：

　　81.該運(yùn)輸公司在2007年的利潤(rùn)總額為( )萬(wàn)元。

　　A.646 B.786 C.1008 D.1128 E.1354

　　【答案】B

　　82.該運(yùn)輸公司的投資凈收益是指公司對(duì)外投資所取得的收益，減去( )后的凈額。

　　A.對(duì)外投資所發(fā)生的損失 B.營(yíng)業(yè)稅金及附加 C.其他業(yè)務(wù)成本

　　D.計(jì)提的減值準(zhǔn)備 E.財(cái)務(wù)費(fèi)用、管理費(fèi)用和營(yíng)業(yè)費(fèi)用

　　【答案】AD

　　83.設(shè)該運(yùn)輸公司注冊(cè)資本為2000萬(wàn)元。公司現(xiàn)有法定盈余公積金800萬(wàn)元，任意盈余公積金400萬(wàn)元?，F(xiàn)該公司擬以公積金600萬(wàn)元轉(zhuǎn)為公司資本，進(jìn)行增資派股。為此，公司股東提出以下幾種建議，其中( )不符合相關(guān)的規(guī)定。

　　A.將法定盈余公積金500萬(wàn)元，任意盈余公積金100萬(wàn)元轉(zhuǎn)為公司資本

　　B.將法定盈余公積金400萬(wàn)元，任意盈余公積金200萬(wàn)元轉(zhuǎn)為公司資本

　　C.將法定盈余公積金300萬(wàn)元，任意盈余公積金300萬(wàn)元轉(zhuǎn)為公司資本

　　D.將法定盈余公積金200萬(wàn)元，任意盈余公積金400萬(wàn)元轉(zhuǎn)為公司資本

　　【答案】AB

　　(二)

　　設(shè)某鐵路局上年度發(fā)送貨物4800萬(wàn)噸，接運(yùn)貨物3000萬(wàn)噸，平均日裝車2844車，日接重車1800車，貨物平均運(yùn)程340公里，運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多1%，貨車重周距400公里，空周距120公里。

　　84.該鐵路局上年度的貨車平均靜載重為( )噸。

　　A.30.4

　　B.39.5

　　C.41.2

　　D.46.0

　　E.47.8

　　【答案】D

　　85.該鐵路局上年度的重車動(dòng)載重為(　)噸。

　　A.3.04

　　B.39.5

　　C.41.2

　　D.46.0

　　E.47.8

　　【答案】B

　　86.該鐵路局上年度的空車走行率為(　)。

　　A.10%

　　B.23%

　　C.30%

　　D.35%

　　E.40%

　　【答案】C

　　87.計(jì)算運(yùn)用貨車日產(chǎn)量需掌握(　)的數(shù)據(jù)。

　　A.貨物周轉(zhuǎn)量

　　B.運(yùn)用車輛日

　　C.重車公里

　　D.空車公里

　　E.貨車動(dòng)載重

　　【答案】AB

　　(三)

　　綠化站發(fā)往中衛(wèi)站機(jī)器一臺(tái)，實(shí)重40t，使用60t貨車裝運(yùn)。經(jīng)查表得知：運(yùn)價(jià)里程為729km，電化里程244km，6號(hào)運(yùn)價(jià)的基價(jià)1為14.6元/t，基價(jià)2為0.0724元/(tkm)，建設(shè)基金費(fèi)率為0.033元/(tkm)，電氣化附加費(fèi)率0.012元/(tkm)，印花稅為運(yùn)費(fèi)的萬(wàn)分之五。

　　88.該批貨物的運(yùn)費(fèi)為( )元。

　　A.4042.8 B.3369 C.2695.2 D.1619.1 E.1443.4

　　【答案】A

　　89.該批貨物的電氣化附加費(fèi)為( )元。

　　A.3369 B.2695.2 C.1619.1 D.1443.4 E.175.7

　　【答案】E

　　90.該批貨物的運(yùn)雜費(fèi)合計(jì)為( )元。

　　A.5683.9 B.5663.9 C.4220.5 D.4044.8 E.4042.8

　　【答案】B

　　91.計(jì)算零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)需掌握( )的數(shù)據(jù)。

　　A.基價(jià)1 B.基價(jià)2 C.運(yùn)價(jià)里程 D.實(shí)際重量 E.計(jì)費(fèi)重量

　　【答案】ABCE
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　　【摘要】一年一度的經(jīng)濟(jì)師考試備考正在緊張的進(jìn)行中，為了讓報(bào)考初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考生循序漸進(jìn)的備考2015年經(jīng)濟(jì)師考試，環(huán)球小編整理了“2015經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)公路》考前模擬練習(xí)匯總”，供各位考生練習(xí)，希望各位報(bào)考經(jīng)濟(jì)師考試的考生都可以順利通過(guò)2015年初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試。

 

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　　(四)

　　某鐵路局積極采取措施，降低運(yùn)輸支出。該局2003年單位貨運(yùn)支出為5分/噸公里，與貨運(yùn)列車平均總重有關(guān)的支出占貨運(yùn)支出的20%，2004年的運(yùn)量比去年增加了10%，貨運(yùn)列車總重提高了12%。

　　92.2004年該鐵路局的單位運(yùn)輸支出降低率為( )

　　A.1.81%

　　B.2.14%

　　C.3.26%

　　D.3.65%

　　E.4.32%

　　【答案】B

　　【解析】12%*20%/(1+12%)=2.14%。

　　93.2004年該鐵路局的單位運(yùn)輸支出降低為( )分/噸公里

　　A.0.216

　　B.0.183

　　C.0.163

　　D.0.107

　　E.0.091

　　【答案】D

　　(五)

　　已知某鐵路局2003年工資支出47 741萬(wàn)元，材料支出16 578萬(wàn)元，燃料支出33 604萬(wàn)元，電力支出2805萬(wàn)元，折舊費(fèi)86 469萬(wàn)元，其他支出26 053萬(wàn)元;2004年運(yùn)營(yíng)人員勞動(dòng)生產(chǎn)率提高10%，平均工資增長(zhǎng)5%。

　　94.2004年該鐵路局的成本費(fèi)用降低率為(　　)。

　　A.0.71% B.0.95% C.1.02% D.1.97% E.2.23%

　　【答案】C

　　【解析】參照198頁(yè)計(jì)算方法。

　　95.2004年該鐵路局的成本費(fèi)用降低為(　)萬(wàn)元。

　　A.1514.08 B.2175.15 C.4201.03 D.4532.34 E.4755.48

　　【答案】B

　　96.下列指標(biāo)與運(yùn)輸成本同方向變化是( )。

　　A.空車走行率

　　B.機(jī)車輔助走行率

　　C.重車動(dòng)載重

　　D.列車平均總重

　　E.列車旅行速度

　　【答案】AB

　　(六)

　　隨時(shí)間變化而變化的資金價(jià)值，它是在投資及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中必須考慮的重要因素，某鐵路建設(shè)工程計(jì)劃工期5年，平均每年投資5000萬(wàn)元，設(shè)定折現(xiàn)率為6%，年名義利率為r，年有效利率為i.

　　97.考慮時(shí)間因素，資金有現(xiàn)值和( )幾種形式

　　A.凈現(xiàn)值 B.終值 C.等值 D.年金 E.利息

　　【答案】BD

　　98.上述鐵路建設(shè)全部工程投資的現(xiàn)值為( )萬(wàn)元

　　A.22 010 B.21 060 C.21 000 D.20 180 E.20 100

　　【答案】B

　　99.現(xiàn)值的一般意義是指基建開(kāi)始或生產(chǎn)開(kāi)始時(shí)貨幣的價(jià)值，有時(shí)又稱為期初投資或( )

　　A.計(jì)劃投資 B.起始資金 C.本金 D.資本 E.項(xiàng)目?jī)r(jià)值

　　【答案】C

　　100.如果每年計(jì)算利息的次數(shù)為c次，那么i與r的關(guān)系為( )

　　A. B. C. D. E. 【答案】D
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