2016年一級建造師《公路工程》考點：公路工程施工組織設計的編制

更新時間：2016-05-10 09:04:28 來源：環(huán)球網(wǎng)校

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　　公路工程施工組織設計的編制(環(huán)球網(wǎng)校一級建造師頻道整理公路工程施工組織設計的編制)

　　1.公路工程施工組織設計的編制特點

　　P240路基工程施工組織設計的特點：

　　★★包括：土方調(diào)配、施工方法的選擇、施工進度計劃的編制、工地流水施工組織。

　　項目部在制定施工方案時，應主要考慮的四個方面是：施工方法的選擇、施工機械的選擇、施工工序的安排，流水施工的組織。(無論是橋梁、隧道還是路基，都是這四個，基本上和上邊一樣)

　　P241路面工程施工組織設計的特點

　　路面工程各結構層之間的施工是線性流水作業(yè)方式。(環(huán)球網(wǎng)校一級建造師頻道整理公路工程施工組織設計的編制)

　　在編制施工組織設計進度計劃時應考慮到路面工程施工的工序之間的邏輯關系。

　　根據(jù)施工速度選擇搭接類型——前道工序速度快于后道工序時，選用STS

　　后道工序速度快于前道工序時，選用FTF

　　P247(理解)S曲線

　　凹形——代表施工初期，各項準備工作，勞動力和施工機械的投入逐漸增多，每天完成的工作量也逐漸增加。(環(huán)球網(wǎng)校一級建造師頻道整理公路工程施工組織設計的編制)

　　直線——施工穩(wěn)定期間，施工機械和勞動力投入最大且保持不變，每天完成的工作量幾乎不變

　　凸線——項目施工后期，主體工程項目已完成，剩下修理加工等收尾工作，每天完成的工程量逐漸減少，施工投入也減少。

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　　2.公路工程施工組織設計的評價與優(yōu)化(環(huán)球網(wǎng)校一級建造師頻道整理公路工程施工組織設計的編制)

　　P244施工方案的優(yōu)化

　　施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化：采取順序作業(yè)、平行作業(yè)、流水作業(yè)中的一種或幾種。

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