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一建《公路工程》老師講義:1B413038橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工

更新時間:2015-09-14 15:57:24 來源:|0 瀏覽0收藏0

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  【摘要】環(huán)球網(wǎng)校一級建造師頻道為您提供一級建造師考試必備的復(fù)習(xí)資料和試題,供考生復(fù)習(xí)備考之用,本文為一建《公路工程》老師講義:1B413038橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工,是考生必須要熟記和掌握的重點內(nèi)容。2015年的一級建造師考試將于9月19日至20日舉行,環(huán)球網(wǎng)校在此提醒廣大考生做好復(fù)習(xí)備考。祝廣大考生順利通過一級建造師考試!

  ★★★★★橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工

  1B413038橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工

  一、概況

  在峽谷或水深流急的河段上,或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行,纜索吊裝由于具有跨越能力大,水平和垂直運輸機(jī)動靈活,適應(yīng)性廣,施工比較穩(wěn)妥方便等優(yōu)點,在拱橋施工中被廣泛采用。

  二、吊裝方法和要點

  (一)纜索吊裝施工序

  纜索吊裝施工序為:在預(yù)制場預(yù)制拱肋(箱)和拱上結(jié)構(gòu),將預(yù)制拱肋和拱上結(jié)構(gòu)通過平車等運輸設(shè)備移運至纜索吊裝位置,將分段預(yù)制的拱肋吊運至安裝位置,利用扣索對分段拱肋進(jìn)行臨時固定,吊裝合龍段拱肋,對各段拱肋進(jìn)行軸線調(diào)整,主拱圈合龍,拱上結(jié)構(gòu)安裝。

  大跨徑拱橋吊裝,由于每段拱肋較長,重量較大,為使拱肋吊裝安全,應(yīng)盡量采用正吊、正落位、正扣,因此索塔的寬度應(yīng)與橋?qū)捪噙m應(yīng)。拱肋分段安裝時,每段拱肋由扣索臨時固定在扣架上,此時每段拱肋必須設(shè)置風(fēng)纜。

  (二)施工中的注意要點

  1.纜索設(shè)備的檢查項目及檢查方法

  (2)索扣

  試?yán)鬯魇菓覓旃袄叩闹饕O(shè)備,因此必須通過試?yán)瓉泶_保其可靠性。其試?yán)椒ㄊ菍砂兜目鬯饔眯都走B接起來,收緊索進(jìn)行對拉。這樣可全面檢查扣索、扣索收緊索、扣索地錨及動力裝置等是否滿足要求。

  (3)主索系統(tǒng)

  試吊主索系統(tǒng)試吊分跑車空載反復(fù)運轉(zhuǎn)、靜載試吊和吊重運行三步。

  2.設(shè)置風(fēng)纜時應(yīng)注意的要點

  設(shè)置時需注意以下問題:

  (1)纜風(fēng)索可以布置在岸上、水中或橋墩上。

  (2)纜風(fēng)索應(yīng)成對稱布置,且上、下游纜風(fēng)索的長度相差不宜過大。纜風(fēng)索與拱肋軸線夾角宜大于450;與地平面夾角宜為300距離宜小于lOOm。

  (3)用以纜風(fēng)繩的地錨應(yīng)牢固可靠,為防止地錨受力后的位移,應(yīng)采取預(yù)先試?yán)?。對固定在橋墩臺上的纜風(fēng)索須進(jìn)行計算,不能對墩臺造成不利因素。

  (7)在每孔拱肋全部合龍、橫系梁或橫隔板達(dá)到一定強(qiáng)度后,方可拆除纜風(fēng)索。

  3.松索過程中必須注意下列事項:

  (1)松索時應(yīng)按邊扣索、次邊扣索、起重索三者的先后順序?qū)ΨQ均勻地進(jìn)行,每次松索量以控制各接頭標(biāo)高變化不超過lcm為限。

  (2)松索調(diào)整拱軸線,調(diào)整拱軸線時,應(yīng)觀測各接點標(biāo)高、拱頂及1/8跨徑處截面標(biāo)高。

  (4)拱肋松索成拱是一個反復(fù)循環(huán)的過程,將索放松壓緊接頭縫后,應(yīng)再調(diào)整中線偏差至0.5―1.Ocm以內(nèi),固定纜風(fēng)索將接頭螺栓旋緊。

  (5)電焊各接頭部件,全部松索成拱。電焊時,宜采用分層、間隔、交錯施焊的方法,每層不可一次焊得過厚,以防灼傷周圍混凝土,電焊后必須將各接頭螺栓旋緊焊死。

  (7)當(dāng)?shù)诙袄叩跹b、合龍、松索調(diào)整后,應(yīng)盡快與已合龍調(diào)整的第一片作橫向連接,兩片拱肋的纜風(fēng)不要拆除。

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