2013造價工程師考點:雙代號時標網(wǎng)絡計劃
雙代號時標網(wǎng)絡計劃
1.1 雙代號時標網(wǎng)絡計劃的特點與適用范圍。雙代號時標網(wǎng)絡計劃是以時間坐標為尺度編制的雙代號網(wǎng)絡計劃。
?、偌嬗芯W(wǎng)絡計劃與橫道計劃的優(yōu)點,能夠清楚地表明計劃的時間進程;
②時標網(wǎng)絡計劃能在圖上直接顯示各項工作的開始與完成時間、工作自由時差及關鍵線路;
時標網(wǎng)絡計劃在繪制中受到時間坐標的限制,因此不易產(chǎn)生循環(huán)回路之類的邏輯錯誤;
④可以利用時標網(wǎng)絡計劃圖直接統(tǒng)計資源的需要量,以便進行資源優(yōu)化和調整;
1.2 雙代號時標網(wǎng)絡計劃的適用范圍。雙代號時標網(wǎng)絡計劃適用于以下幾種情況:
①工作項目較少、工藝過程比較簡單的工程;
?、诰植烤W(wǎng)絡計劃;
③作業(yè)性網(wǎng)絡計劃;
?、苁褂脤嶋H進度前峰線進行進度控制的網(wǎng)絡計劃。
1.3 雙代號時標網(wǎng)絡計劃的編制方法。
先計算網(wǎng)絡計劃參數(shù),再繪制時標網(wǎng)絡計劃。
1.4 雙代號時標網(wǎng)絡計劃關鍵線路和時間參數(shù)的確定。
(1)關鍵線路的判定。雙代號時標網(wǎng)絡計劃中,自終點節(jié)點向起點節(jié)點觀察,凡自始至終不出現(xiàn)自由時差(波形線)的通路,就是關鍵線路。這是因為,如果某條線路自始至終都沒有波形線,這條線路就不存在自由時差,也不存在總時差,它沒有機動余地,當然就是關鍵線路?;蛘哒f,這條線路上的各工作的最遲開始時間與最早開始時間是相等的,這樣的線路特征只有關鍵線路才具備。
(2)最早時間和計算工期的判定。每條箭線箭尾和箭頭所對應的時標值,就是該工作的最早開始時間和最早完成時間。
時標網(wǎng)絡計劃的計算工期,應是其終點節(jié)點與起點節(jié)點所在位置之差。
(3)時差的判定與計算。
①時標網(wǎng)絡計劃中,工作的自由時差表示在該工作的箭線中,是波形線部分在坐標軸上的水平投影長度。這是因為雙代號時標網(wǎng)絡計劃波形線的后面節(jié)點所對應的時標值,是波形線所在工作的緊后工作的最早開始時間,波形線的起點對應的時標值是本工作的最早完成時間。因此,按照自由時差的定義,緊后工作的最早開始時間與本工作的最早完成時間的差(即“波形線在坐標軸上的水平投影長度”)就是本工作的自由時差。
?、诳倳r差不能從圖上直接識別,需要進行計算。計算應自右向左進行,且符合下列規(guī)定:
第一,以終點節(jié)點(j=n)為箭頭節(jié)點的工作的總時差TFi―j應按網(wǎng)絡計劃的計劃工期Tp,計算確定,公式為;
TFi―n=Tp―EFi―n。
第二,其他工作的總時差的計算公式是:
TFi―j=min{TFj―k十FFi―j}
式中 TFi―k ------- i一j工作的緊后工作j一k是的總時差。
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